汽车用多层塑料燃油管-报批稿.docxVIP

ICS43.060.40CCST13

汽车行业标准

QC/T798—20XX代替QC/T798-2008

汽车用多层塑料燃油管

Multi-layersplastictubingforautomotivefuelsystem

报批稿202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

发布

QC/T798—20XX

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4标识 1

5尺寸规格 2

6技术要求 2

7试验方法 3

8检验规则 14

9包装、运输与储存 14

QC/T798—20XX

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替QC/T798—2008《汽车用多层塑料燃油管》。与QC/T798—2008相比，除结构调整和编辑性修改外，主要技术变化如下：

——删除了文件范围内管总成的应用（见第1章；见2008版第1章）；

——更改了多层管适用的温度范围（见第1章；见2008版第1章）；

——增加了工作介质（见第1章）；

——增加了波纹管参照适用说明（见第1章）；

——删除了管总成的定义（见第3章；见2008版3.1）；

——更改了多层管的定义（见第3章；见2008版3.2）；

——增加了直壁管和波纹管的定义（见第3章）；

——更改了标识（见第4章；见2008版第9章）；

——更改了多层管规格尺寸（见第5章表1；见2008版第4章）；

——删除了一般要求（见200版第6章）；

——更改了技术要求（见表2；见2008版表2）；

——更改了试验方法中试样长度、数量（见表2；见2008版第7章）；

——更改了外观的试验方法（见7.2条；见2008版7.2）；

——更改了层间粘附力的试验方法（见7.3条；见2008版7.11）；

——更改了屈服和断裂伸长率试验工装的要求（见图4；见2008版图5）；

——增加了高温爆破试验方法的试验温度（见7.5.2条；见2008版7.4）

——增加了表面电阻率试验（见7.6条）；

——更改了低温冲击装置示意图（见图6；见2008版图4）；

——更改了低温冲击试验方法（见7.7.2条；见2008版7.7.3）；

——增加了插入芯轴端耐氯化锌试验（见7.8.2条）；

——增加了耐扭折试验（见7.9条）；

——增加了耐热老化试验（见7.10条）；

——更改了耐燃油性能试验（见7.11条；见2008版7.10）；

——增加了耐析出性试验（见7.12条）；

——增加了耐化学性能试验（见7.13条）；

——更改了耐渗透性试验（见7.14条；见2008版7.8）；

——更改了合格判定（见8.5条；见2008版8.5）

QC/T798—20XX

III

——删除了附录（见2008版附录A）

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件起草单位：河北亚大汽车塑料制品有限公司、上海亚大汽车塑料制品有限公司、长春亚大汽车零件制造有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、吉林省太羽科技制造有限公司。

本文件主要起草人：夏雷鸣、何瑜鹏、王何阳、王瑾、李宏杰、赵建明、赵艳、孟宇丹、李立涛、柳名智、杨帅、蔺秀花、黄忆南、方奇、董振杨、李川、梁力柱、唐涛、肖垂元、黄波、邓德军、李旭伟、陈浩、冯海彬、李祥喜、王辉等。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——2008年首次发布为QC/T798—2008；

——本次为第一次修订。

QC/T798—20XX

1

汽车用多层塑料燃油管

1范围

本文件规定了汽车用多层塑料燃油管（以下简称多层管）的标识、尺寸规格、技术要求、检验规则、包装、运输与储存要求，描述了试验方法。

本文件适用于使用温度在-40℃到+135℃之间，工作介质为汽油或汽油蒸汽，最大工作压力不超过0.7MPa的多层塑料燃油管的生产制造、检验、销售和使用。

本文件适用