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接触网电气化铁道2025年第2期

DOI：10.19587/j.cnki.1007-936x.2025.02.013

接触网关节式电分相与动车组列车过分相逻辑匹配问题分析

陈鑫

摘要：随着近年来我国高速铁路的不断发展，已开通运行的接触网关节式电分相型式较多，加之动车组车型

多样，接触网电分相的设计与动车组过分相逻辑的匹配就显得极为重要。本文以实际故障为例，针对典型类型

动车组列车过分相的控制逻辑及与接触网电分相匹配关系开展研究，并提出优化建议及电分相设计注意事项，

以保证动车组列车在接触网分相区的可靠、安全、稳定运行。

关键词：关节式电分相；列车过分相控制逻辑；匹配关系；优化建议

Abstract:Alongwiththecontinuousdevelopmentofhigh-speedrailwaysinChinainrecentyears,therearemany

typesofOCSoverlapsectiontypephaseseparationsthathavebeenputintooperation.Inaddition,thediversityof

high-speedtrainmodelsmakesitextremelyimportanttomatchthedesignofOCSphaseseparationwiththephase

separationlogicofthehigh-speedtrain.Thepapertakestheactualfaultsasanexampletostudythecontrollogicof

typicaltypesofhigh-speedtrainspassingthroughphaseseparationandtheirmatchingrelationwithOCSphase

separation.Optimizationsuggestionsanddesignconsiderationsforphaseseparationareproposedtoensurethereliable,

safe,andstableoperationofhigh-speedtrainsinOCSphaseseparationzone.

Keywords:overlapsectiontypephaseseparation;controllogicofpassingthroughphaseseparationbytrain;

matchingrelation;suggestionforoptimization

中图分类号：U225.4文献标志码：B文章编号：1007-936X(2025)02-0062-03

0引言（1）案例1动车组在分相区误合主断路器。

近期，一列重联CR300BF动车组于京港高铁运行

随着我国高铁的不断建设发展，接触网电分相

至某区间十一跨关节式分相时，司机发现在分相区

种类较多，其中常用于动车走行线路的接触网关节

列车HMI屏报出网压超出限制范围故障，随即操

式电分相有六跨、七跨、八跨、十一跨电分相，京

作动车组降弓并停车，经检查车辆顶部高压元器件

津城际铁路采用十二（或十三）跨电