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2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(船舶结构与货运9305)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、船舶的总纵弯曲力矩在船体哪个位置通常达到最大值？

A.船首附近

B.船尾附近

C.船中附近

D.机舱区域

【参考答案】C

【解析】船舶在波浪中航行时，当波长接近船长且波峰或波谷位于船中时，会产生最大弯矩。此时船中处于受力最不利状态，总纵弯曲力矩最大，故船体结构设计中特别加强中部区域，以抵抗中拱或中垂应力。

2、船舶干舷的大小主要反映其哪项性能？

A.航速性能

B.稳性

C.储备浮力

D.操纵性

【参考答案】C

【解析】干舷是指从水线到上层连续甲板边线的垂直距离，干舷越大，储备浮力越强，船舶在破损或恶劣海况下不易下沉。因此，干舷是衡量船舶抗沉性的重要指标，直接影响航行安全。

3、下列哪种舱壁能有效提高船舶抗沉性？

A.纵向舱壁

B.横向水密舱壁

C.轻型舱壁

D.防火舱壁

【参考答案】B

【解析】横向水密舱壁将船体分隔成若干独立水密舱室。一旦某舱破损进水，可限制水蔓延，保持船舶浮性和稳性，显著提高抗沉性。国际公约要求客船和大型货船必须设置足够数量的水密横舱壁。

4、船舶的“中拱”状态是指船体：

A.中部上拱，首尾下垂

B.中部下垂，首尾上翘

C.整体均匀下沉

D.侧向弯曲

【参考答案】A

【解析】中拱发生在船舶中部处于波峰、首尾处于波谷时，中部浮力大，首尾浮力小，导致船体中部向上拱起。此时甲板受拉，船底受压，是总纵强度校核的关键工况之一。

5、下列哪项是提高船舶稳性的有效措施？

A.增加上层建筑高度

B.提高重心位置

C.降低重心高度

D.减少压载水

【参考答案】C

【解析】船舶稳性与初稳性高度GM成正比，降低重心可增大GM值，从而提高稳性。常见做法包括：压载舱加载、重货装于底层、减少甲板货物等。反之，高重心易导致稳性不足甚至倾覆。

6、油船设置专用压载舱的主要目的是：

A.增加载货量

B.提高航速

C.防止海洋污染

D.改善操纵性

【参考答案】C

【解析】专用压载舱用于在空载返航时调整船舶浮态和强度，避免使用货油舱装载压载水，从而防止含油压载水排放污染海洋。这是MARPOL公约对油船环保设计的强制要求。

7、船舶吃水差为正值时，表示船舶处于何种状态？

A.首倾

B.尾倾

C.平浮

D.横倾

【参考答案】A

【解析】吃水差=首吃水－尾吃水。当其为正值时，说明首吃水大于尾吃水，船舶呈首倾状态。首倾会影响航向稳定性、推进效率，并可能引起甲板上浪，需通过压载调整。

8、下列哪种结构构件主要用于增强船体横向强度？

A.外板

B.甲板纵骨

C.肋骨

D.龙骨

【参考答案】C

【解析】肋骨是横向布置的骨架，支撑船体外板，抵抗水压和局部载荷，是构成肋骨框架的主要部件，对保证船体横向强度和刚度起关键作用，尤其在货舱区域密集布置。

9、集装箱船在装载重型集装箱时，最应注意的是：

A.装卸效率

B.箱体颜色

C.局部强度

D.箱号顺序

【参考答案】C

【解析】重型集装箱重量集中，若未按许用负荷装载，易导致甲板、舱底或框架结构超应力，造成变形或损坏。因此，必须核查局部强度许可值，合理配载，确保结构安全。

10、船舶自由液面对稳性的影响程度与下列哪项关系最大？

A.液体体积

B.液体密度

C.液舱表面积

D.液舱高度

【参考答案】C

【解析】自由液面会形成液面移动，产生倾侧力矩，等效于降低初稳性高度。其影响与液舱自由液面的惯性矩成正比，即与液面长度和宽度的平方相关，表面积越大，影响越显著。

11、下列哪种船型属于纵骨架式结构？

A.小型渔船

B.内河驳船

C.大型油船

D.客船

【参考答案】C

【解析】大型船舶如油船、散货船多采用纵骨架式，其特点是纵向构件密而强，能有效承担总纵弯曲应力，提高船体纵向强度，适用于船长较大、受弯矩作用显著的海船。

12、船舶在装卸货物过程中发生中垂现象，应采取的措施是：

A.中部多装货

B.首尾多装货

C.增加航速

D.停止压载

【参考答案】A

【解析】中垂指船体中部下垂，甲板受压、船底受拉，通常因中部载荷过大或首尾支撑不足。为缓解，应减少首尾装载、增加中部货物或调整压载，使载荷分布更均匀，减小弯矩。

13、下列哪项不是船舶总纵强度的影响因素？

A.货物纵向分布

B.波浪载荷

C.横舱壁数量

D.压载水分布

【参考答案】C

【解析】总纵强度指船体抵抗纵向弯曲的能力，主要受载荷沿船长分布、波浪工况、压载配置等影响。横舱壁数量主要影响抗沉性，对总纵强度贡献较小，其作用在于分隔舱室。

14、船舶甲板边板与舷侧外板的连接处称为：

A.底边角

B.舷侧纵桁