2025年大学《海警舰艇指挥与技术-航海学基础》考试参考题库及答案解析.docxVIP

2025年大学《海警舰艇指挥与技术-航海学基础》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.海警舰艇在航行中，用于确定舰艇位置的基本方法是（）

A.天文观测

B.地图对照

C.雷达导航

D.回声测深

答案：A

解析：天文观测是通过观测天体位置来确定舰艇地理坐标的基本方法，是海警舰艇在远洋航行中常用的定位手段。地图对照主要用于陆上或近岸航行，雷达导航和回声测深主要用于辅助定位或探测水下障碍物，但不是基本定位方法。

2.航海学中，表示地球表面某一点方向的标准是（）

A.真北方向

B.磁北方向

C.视线方向

D.航向线方向

答案：A

解析：真北方向是指地球自转轴的北端在地球表面上的投影，是航海学中确定方向的标准基准。磁北方向是指地球磁场南北极的方向，受地磁偏角影响。视线方向和航向线方向是相对的，不是标准方向基准。

3.船舶在北半球航行，当罗经出现正航向误差时，实际航向比罗经指示的（）

A.大

B.小

C.相同

D.不确定

答案：B

解析：罗经误差分为正负误差，正航向误差表示罗经指示值大于实际航向。因此，实际航向比罗经指示的小。负航向误差则相反。

4.求船舶经度的基本方法是（）

A.计算时差

B.计算纬差

C.计算方位

D.计算距离

答案：A

解析：求经度的基本原理是利用天文观测得到的时差（地方时与标准时之差）来计算。经度差等于时差除以15度。纬差、方位和距离是航海学中的重要概念，但不是求经度的基本方法。

5.航海学中，将地球划分为24个时区的依据是（）

A.经度

B.纬度

C.地球自转

D.地磁场

答案：A

解析：国际上将地球划分为24个时区，每个时区相差1小时，以经度为划分依据，中央经线分别为0度、15度、30度等。

6.船舶在航行中，保持航向的主要依靠是（）

A.舵

B.螺旋桨

C.风力

D.漂流

答案：A

解析：舵是船舶保持航向的主要控制装置，通过改变舵角来抵抗风力和水流的影响，使船舶按预定航向航行。螺旋桨提供前进动力，风力是外力，漂流是失控状态。

7.航海学中，表示地球曲率影响的公式是（）

A.球面三角形公式

B.椭球体公式

C.地球半径公式

D.经纬度计算公式

答案：C

解析：地球曲率影响航海计算中的距离、高度和方位等，其影响通过地球半径来体现。球面三角形公式用于球面计算，椭球体公式用于更精确的地球形状计算。

8.船舶在通过狭水道航行时，应（）

A.加速航行

B.保持与岸距离相等

C.尽量靠近航道中心线

D.上下颠簸

答案：C

解析：狭水道航行应尽量靠近航道中心线，以获得最佳视野和操纵性。加速航行可能导致碰撞，保持与岸距离相等不一定是最佳策略，上下颠簸是船舶正常现象。

9.航海学中，表示地球自转速度的参数是（）

A.经度

B.纬度

C.地转偏向力

D.时差

答案：C

解析：地转偏向力是地球自转产生的惯性力，其大小随纬度变化，是航海学中计算风压差和流压差的重要参数。经度、纬度和时差与地球自转速度有关，但不是直接参数。

10.船舶在航行中，测定水深的主要方法是（）

A.回声测深

B.磁力测深

C.声纳测深

D.视距测深

答案：A

解析：回声测深是船舶测定水深最常用的方法，通过发射声波并接收回波来测量水深。磁力测深、声纳测深和视距测深不是常规的水深测定方法。

11.航海学中，将地球划分为经纬网的基准是（）

A.地球球心

B.本初子午线

C.赤道

D.地磁南北极

答案：B

解析：经纬网是航海学中确定地球表面位置的基础，其划分基准是本初子午线（0度经线）和赤道（0度纬线）。本初子午线是经度的起始线，赤道是纬度的起始线。地球球心是几何概念，地磁南北极与地理坐标系统无关。

12.船舶在航行中，用于测量船速和航程的仪器是（）

A.回声测深仪

B.航位推算仪

C.磁罗经

D.天文望远镜

答案：B

解析：航位推算仪（计程仪）是专门用于测量船舶航速和累积航程的导航仪器。回声测深仪测量水深，磁罗经测量航向，天文望远镜用于天文观测定位，这些都不是测量船速和航程的主要仪器。

13.航海学中，表示地球形状的参数是（）

A.赤道半径

B.极半径

C.平均半径

D.以上都是

答案：D

解析：地球的形状用半径参数来描述，包括赤道半径、极半径和平均半径。这些参数共同决定了地球的椭球体形状，对航海计算有影响。

14.船舶在通过桥下航行时，应（）

A.尽量抬高船首通过

B.保持与桥下最低点足够距离

C.加速通过桥下

D.上下颠簸通过

答案：B

解析：船舶通过桥下时，必须确保船底或最下缘与桥下最低点有足够的安全距离，以防止碰撞。尽量