一级建造师民航机场工程实务真题（最新版）（含案例解析）.docxVIP

一级建造师民航机场工程实务真题（最新版）（含案例解析）

第一部分单项选择题

某机场跑道磁方位角为135°/315°，常年主导风向为西北风，该跑道主降端为（）

A.13号

B.14号

C.31号

D.32号

答案：D

解析：跑道号码由着陆方向磁方位角除以10后四舍五入得到。飞机逆风起降，主导西北风时主降端前进方向为315°，315÷10=31.5，四舍五入为32号。需注意磁方位角与风向的匹配关系，避免仅计算角度忽略起降原则。

依据《运输机场总体规划》，机场按（）划分超大型、大型、中型、小型机场

A.年旅客吞吐量

B.航站楼建筑面积

C.机场占地面积

D.机场航线数量

答案：A

解析：规范明确按规划年旅客吞吐量分级，超大型与大型分界为8000万人次/年，大型与中型为2000万人次/年，中型与小型为200万人次/年。建筑面积、航线数量等均为辅助指标，非分级核心依据。

飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中（）分为6个等级

A.主起落架外轮外侧边间距

B.最大翼展

C.发动机的数量

D.发动机的间距

答案：B

解析：飞行区指标Ⅱ对应最大翼展，分为A-F六级；主起落架间距对应指标Ⅰ的补充说明（如4E、4F中的字母后缀）。需区分指标Ⅰ（基准场地长度）与指标Ⅱ的核心参数。

民用机场净空管理中，正确的是（）

A.净空保护区外的设施无需考虑障碍灯设置

B.正在使用的航站导航台电磁环境保护区内可以进行少量挖土作业

C.禁止在依法划定的民用机场范围内饲养牲畜

D.禁止在依法划定的净空保护区内升放无人机

答案：D

解析：净空保护区外影响飞行安全的设施仍需设障碍灯；导航台电磁保护区内严禁挖土作业；机场范围内可饲养牲畜，但净空区升放无人机直接威胁飞行安全，故D正确。

机场水泥混凝土面层，严禁使用的粗集料是（）

A.石灰岩

B.玄武岩

C.安山岩

D.辉绿岩

答案：C

解析：安山岩耐磨性差，不符合道面强度要求；玄武岩、辉绿岩为优质集料，石灰岩在满足强度时可使用。需记忆不同岩石的工程特性与道面适用性。

下列地质中，不属于飞行区不良地质体的是（）

A.岩溶

B.滑坡

C.液化

D.软土

答案：D

解析：不良地质包括岩溶、滑坡、液化、采空区等；软土属于特殊岩土，二者分类不同但均需处理。注意“不良地质”与“特殊岩土”的概念差异。

丘陵或山区机场首级高程控制点的水准网精度最低是（）

A.一等

B.二等

C.三等

D.四等

答案：C

解析：首级高程控制网宜按二等施测，丘陵山区可降低至三等，通过“山-三”同音记忆更易掌握。平原地区无特殊说明均按二等标准。

为提高道面水泥混凝土的耐磨性，应尽量选择化学成分（）含量高的水泥或降低水胶比

A.硅酸三钙

B.硅酸二钙

C.铝酸三钙

D.铁铝酸四钙

答案：A

解析：硅酸三钙决定水泥早期强度与耐磨性；硅酸二钙影响后期强度；铝酸三钙水化热高，需控制含量。水胶比降低可减少孔隙率，进一步提升耐磨性。

移动式综合气象观测设备至少含有（）传感器

A.温、湿、气压、风向风速

B.湿、压、降水、风向风速

C.温、压、云高、风向风速

D.温、湿、气压、能见度、云高

答案：A

解析：移动式设备聚焦基础气象参数，降水、云高、能见度为固定观测点的扩展指标，非必需配置。需区分移动与固定观测设备的功能差异。

自动终端情报服务广播ATIS不包括（）

A.重要天气情报

B.导航设施情报

C.雷达设施情报

D.交通情报

答案：C

解析：ATIS服务于机组，内容包括气象、交通、导航设备状态；雷达设施为管制员专用，无需向机组播报。注意区分“机组所需信息”与“空管内部设施”。

仪表着陆系统中，下滑台安装测距仪设备时，通常可以代替（）

A.内指点信标、中指点信标和外指点信标

B.中指点信标和外指点信标

C.内指点信标和外指点信标

D.内指点信标和中指点信标

答案：B

解析：测距仪与指点信标均提供距离信息，下滑台测距仪可替代中、外指点信标，内指点信标因距跑道入口近仍需保留。需掌握仪表着陆系统的设备替代逻辑。

关于飞行校验的说法，正确的是（）

A.多点定位系统需要飞行校验

B.投产校验级别最高

C.飞行校验的结论分为合格和不合格

D.导航设备停机一个月后重新启用需要进行特殊校验

答案：A

解析：多点定位系统属监视设备，必须飞行校验；特殊校验级别最高，结论含“限用”类别，设备停机3个月需校验。注意校验类别、结论及触发条件的细节。

在信息集成子系统里，不可降效配置的是（）

A.主运行系统

B.备份运行系统

C.测试系统

D.灾备系统

答案：A

解析：主运行系统