一分部实施性沉降观测专项方案.docVIP

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新建铁路北京至石家庄铁路客运专线

JS-4标滹沱河制梁场

实施性沉降观察方案

中铁十三局集团

京石铁路客运专线滹沱河制梁场

12月·正定

实施性沉降观察方案

一、工程概况

京石铁路客运专线4标段滹沱河制梁场设于正线DK264+900左侧,地处河北省正定县永安村和西邢家庄交汇处。梁场供给铁路里程DK250+012~DK277+103:东白庄跨京石高速公路特大桥、吴兴跨张石高速公路特大桥、石家庄市滹沱河特大桥、跨北二环路大桥累计685孔双线整孔简支箱梁预制架设任务。

二、预应力混凝土梁变形观察技术要求

1、桥梁变形观察以墩台基础沉降和预应力混凝土梁徐变变形为主。桥涵基础沉降和梁体徐变变形观察精度为±1mm,读数取位至0.1mm。

2、观察标埋设标准

对原材料改变不大、预制工艺稳定、批量生产预应力混凝土预制梁,徐变变形观察每30孔选择1孔进行。梁体变形观察点设置在支点和跨中截面,每孔梁测点数量应不少于6个。

3、预应力混凝土桥梁上部结构变形应符合以下要求:

终张拉完成时,梁体跨中弹性变形不宜大于设计值1.05倍。

扣除各项弹性变形、终张拉60d后,预制箱梁梁体跨中徐变上拱实测值不应大于7mm。

三、沉降观察实施过程

自梁体预应力张拉开始至无碴轨道铺设前,应系统观察梁体竖向变形。预应力张拉前为变形起始点,各阶段变形观察具体实施过程以下:

1、观察点埋设

梁体混凝土施工过程中,按附图设置变形观察点,观察点设置在支点和跨中截面,每孔梁测点数量6个。观察标材质为不锈钢,埋设于梁体顶面,在梁体混凝土施工前将预埋观察标和梁体钢筋固定,观察标顶面半圆形不锈钢测头高出梁面防水层及保护层20mm,对称设置。详见附件2《梁体徐变观察结构图》

2、首次测量

依据施测方案及确定观察周期,首次观察在观察点稳固后立即进行。

首次观察变形观察点高程值是以后各次观察用以比较基础,其精度要求很高,施测时使用测量精度不低于±1mm自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪,而且要求每个观察点首次高程应在同期观察两次后决定。

3、混凝土施工完成后,张拉前作为变形观察基准。预应力张拉完成后至无碴轨道铺设前阶段,前期1d、3d、5d进行观察,以后每七天观察一次,总体观察时间应不短于2个月。在进行无碴轨道铺设期间,天天观察一次。桥梁隶属设施安装前后各进行一次观察。

4、无碴轨道铺设完成后,前3个月,每个月观察一次;第4~12个月,每3个月观察1次;第13~24个月,每6个月观察1次。残余徐变变形需长久观察。

5、观察中注意事项

(1)严格按测量规范要求施测。

(2)前后视观察最好用同一水平尺。

(3)各次观察必需根据固定观察路线进行。

(4)观察时要避免阳光直射,且各观察环境基础一致。

(5)成像清楚、稳定时再读数。

(6)随时观察,随时检核计算,观察时要一次完成,中途不中止。

(7)在雨季前后要联测,检验水准点标高是否有变动。

6、变形观察阶段及频次应按下表要求进行。

梁体竖向变形观察频次表

观察阶段

观察频次

备注

观察期限

观察周期

梁体施工完成

/

/

设置观察点

预应力张拉期间

全程

张拉前后各1次

测试梁体弹性变形

桥梁隶属设施安装

全程

安装前后各1次

测试梁体弹性变形

预应力张拉完成-无碴轨道铺设前

≥2个月

1次/1、3、5d,后期1次/周

无碴轨道铺设期间

全程

1次/天

无碴轨道铺设完成后

24个月

0-3个月

1次/月

残余徐变变形(长久观察)

4-12个月

1次/3个月

13-24个月

1次/6个月

四、确保方法

1、梁场成立以场长为组长,总工程师为副组长,相关人员为组员沉降观察领导小组,负责沉降观察工作组织、协调和管理。

组长:林凤国

副组长:王忠良

组员:周敬库、张吉春、邢天明、郭树木、省有金、张叙东

沉降观察领导小组办公室设在梁场工程部,办公室负责实施性沉降观察方案编制和报批、仪器管理和日常观察统计工作。

2、测量队配置一流仪器,满足施工要求。认真实施《项目测试人员手册》中明确仪器设备管理制度、测试数据检验制度和测量工作规程等制度。严格根据相关要求做好测量仪器使用、存放、维护等管理。全部仪器按要求进行校准或检定,经国家相关部门标定认可,确保在使用期限内使用,全部测量人员按要求持证上岗。

附:梁体徐变观察统计表、梁体徐变观察标结构图。

附件1梁体徐变观察统计表

桥梁名称:孔号:

观察阶段

观察点(标高mm)

备注

阶段

日期

1

2

3

4

5

6

张拉前

张拉后

隶属安装前

隶属安装后

统计:复核:

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