起重吊装检查新规制度.docVIP

起重机常规检验制度

因为起重机部件较多，针对各个部件不一样技术特征，我们在实际工作中将检验周期分为周、月、年，各个周期具体内容以下：

1、每七天检验和维护

每七天维护和检验一次，检验和维护内容以下：

1）检验卷筒和滑轮上钢丝绳缠绕是否正常，有没有脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。

2）检验起升机构联轴器密封盖上紧固螺钉是否松动、短缺。

3）检验制动器上螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块开度应小于1.0mm且和制动轮两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。

4）检验安全保护开关和限位开关是否定位正确、工作灵活可靠，尤其是上升限位是否可靠。

5）检验各机构传动是否正常，有没有异常响声。

6）检验全部润滑部位润滑情况是否良好。

7）检验轨道上是否有阻碍桥机运行异物。

2、每个月检验和维护

每个月维护和检验一次，检验和维护内容除了包含每七天内容外还有：

1）检验制动器瓦块衬垫磨损量不应超出2mm，衬垫和制动轮接触面积不得小于70%；检验各销轴安装固定情况及磨损和润滑情况，各销轴磨损量不应超出原直径5%，小轴和心轴磨损量不应大于原直径5%及椭圆度小于0.5mm。

2）检验钢丝绳磨损情况，是否有断丝等现象，检验钢丝绳润滑情况。

3）检验吊钩是否有裂纹，其危险截面磨损是否超出原厚度5%；吊钩螺母防松装置是否完整，吊钩组上各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。

4）检验平衡滑轮处钢丝绳磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。

5）检验滑轮情况，看其是否灵活，有没有破损、裂纹，尤其注意定滑轮轴磨损情况。

6）检验制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超出1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。

7）检验连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间传动轴轴向串动量应在2~7mm。

8）检验全部螺栓是否松动和短缺现象。

9）检验电动机、减速器等底座螺栓紧固情况，并逐一紧固。

10）检验减速器润滑情况，其油位应在要求范围内，对渗油部位应采取方法防渗漏。

11）对齿轮进行润滑。

12）检验大小车运行情况，不应产生啃轨、三个支点、开启和停止时扭摆等现象。检验车轮轮缘和踏面磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超出原厚度50%，车轮踏面磨损情况不应超出车轮原直径3%。

13）检验大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有没有裂纹和断裂；两根轨道接头处间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超出1mm。

14）对起重机进行全方面清扫，清除其上污垢。

3、每十二个月检验和维护

每十二个月维护和检验一次，除了包含月检验内容外还应有：

1）检验主梁变形情况。检验小车轨道情况。空载时主梁下扰不应超出其跨度1/；主梁向内水平旁弯不得超出测量长度1/1500；小车轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超出3mm。

2）检验卷筒情况，卷筒壁磨损不应超出原壁厚20%，绳槽凸峰不应变尖。

3）拧紧起重机上全部连接螺栓和紧固螺栓。

4）检验全部减速器齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超出啮合面30%，且深度不超出原齿厚度10%（固定弦齿厚）；齿轮齿厚磨损量和原齿厚百分比不得超出15%~25%；检验轴承状态；更换润滑油。

5）检验大、小车轮情况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。

6）检验主梁、端梁各关键焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超出原板厚10%，各关键受力部件是否有疲惫裂纹；多种护栏、支架是否完整无缺；检验主梁、端梁螺栓并紧固一遍。

保利麓谷体育公园提质改造工程项目部

3月4日

起重吊装安全管理制度

1、范围

本制度明确了起重、吊装管理范围、起重机械等级划分及管理方法，以加强企业起重吊装作业全管理，保障职员生命和企业财产安全。

本制度适适用于企业各单位、工程项目承建单位及第三方起重吊装作业管理。

2、规范性引用文件

《特种设备安全监察条例》国务院令第549号。

3、管理职责

3.1湖南广福建筑股份是各单位起重吊装作业归口管理部门，负责：

各单位起重吊装作业管理监督检验；

b)各单位起重吊装作业人员取证事宜。

3.2安监部对各单位、项目承建单位起重吊装作业管理进行监督检验。

3.3各单位责任人是本单位起重吊装作业主管责任人，负责：a)本单位起重吊装作业安全监察监督工作；b)对起吊作业人员资质进行审查；c)吊装作业方案、施工安全按方法及应急预案审查同意；d)安排监护人员对起吊前安全工作进行检验；e)组织本单位人员进行相关业务培训。

3.4各单位当班班组为起