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螺纹连接机械受力分析报告

引言

螺纹连接作为机械工程中应用最为广泛的可拆卸连接方式之一，其可靠性直接关系到整个机械系统的安全运行与使用寿命。无论是在重型机械的关键传力部件，还是精密仪器的细微调节结构，螺纹连接都扮演着不可或缺的角色。本报告旨在深入剖析螺纹连接在机械系统中的受力状态，探讨其承载特性、失效模式及影响因素，为工程实践中的设计、选型、装配与维护提供理论依据和实用指导。通过对螺纹连接受力的系统性分析，期望能帮助工程师更好地理解其工作机理，从而优化设计方案，提升连接结构的安全性与经济性。

一、螺纹连接的预紧与预紧力

在螺纹连接承受工作载荷之前，通常需要对其进行拧紧，使连接构件之间产生相互压紧的力，此力称为预紧力。预紧是螺纹连接得以正常工作的基础，其主要目的在于增强连接的刚性、紧密性和防松能力。

当我们用扳手拧紧螺母时，施加在扳手上的力矩会转化为螺母相对螺栓的转动，从而使螺栓杆受到拉伸，产生拉伸变形，进而在螺栓内部形成预紧力。与此同时，被连接件则受到压缩，产生压缩变形。这种预紧状态下，螺栓与被连接件如同被压缩的弹簧，储存了弹性势能。

预紧力的大小选择至关重要。若预紧力过小，连接可能在工作载荷作用下出现缝隙，导致泄漏（对于密封场合）或相对滑移，甚至引发连接松动；若预紧力过大，则可能使螺栓在装配时即产生塑性变形，或在工作中因叠加载荷而断裂。因此，在设计阶段，需根据连接的重要性、工作条件以及被连接件的特性，合理确定预紧力的数值范围。对于重要的连接，通常需要通过计算来确定所需的预紧力，并在装配过程中采用扭矩扳手、液压拉伸器等工具进行精确控制。

二、螺纹连接的工作载荷类型与受力分析

螺纹连接在工作过程中所承受的载荷类型多样，常见的主要有轴向载荷、横向载荷，有时也会受到扭矩或弯矩的作用。不同类型的载荷会使螺纹连接产生不同的内力和应力状态。

（一）轴向工作载荷

轴向工作载荷是指沿着螺栓轴线方向的载荷，这是螺纹连接最常见的受力形式。当外部轴向载荷（例如拉力或压力）作用于连接结构时，部分载荷会用于克服被连接件之间的预紧压力，使被连接件的压缩变形减小；另一部分则会使螺栓进一步拉伸，其总拉力等于预紧力与工作载荷引起的附加拉力之和（具体分配关系与螺栓和被连接件的刚度比密切相关）。

在分析轴向载荷作用下的螺栓受力时，需考虑螺栓的总拉伸应力。此应力不仅与总拉力有关，还与螺栓的小径（螺纹部分的危险截面直径）密切相关。螺纹牙则是传递载荷的关键部位，需要校核其剪切和挤压强度。

（二）横向工作载荷

横向工作载荷是指垂直于螺栓轴线方向的载荷。对于依靠摩擦力传递横向载荷的普通螺纹连接（未采用键、销等防转措施），其能否抵抗横向载荷而不发生滑移，取决于预紧力所产生的摩擦力。此时，螺栓主要承受预紧力引起的拉伸应力，而横向载荷本身并不会直接增加螺栓的拉伸载荷，但会考验连接的整体摩擦力是否足够。

若连接设计中未考虑足够的预紧力，或在冲击、振动等工况下摩擦力减小，则连接可能发生滑移。为提高横向承载能力，可采用铰制孔用螺栓连接，此时螺栓杆与孔壁之间为过渡配合或过盈配合，横向载荷直接通过螺栓杆的剪切和螺栓杆与孔壁的挤压来传递。这种情况下，螺栓主要承受剪切应力和挤压应力，其强度校核需针对这两种应力分别进行。

（三）扭矩与弯矩

当连接结构受到绕螺栓轴线的扭矩作用时，螺栓会承受扭剪组合应力。扭矩会使螺栓产生剪切应力，同时可能伴随一定的拉伸或弯曲应力。而弯矩的作用则会使螺栓产生弯曲应力，尤其当螺栓的支撑面不平行或受力点偏离螺栓轴线时，弯矩的影响更为显著。弯曲应力往往会在螺栓中产生较大的峰值应力，是导致螺栓失效的重要因素之一，在设计中应尽可能避免或减小弯矩的作用。

三、螺纹连接件的受力与应力分布

螺纹连接的受力最终会体现在各个连接件上，主要包括螺栓（或螺柱、螺钉）和螺母，以及被连接件的接触面上。

（一）螺栓的受力与应力

螺栓是螺纹连接的核心受力构件。在预紧和工作载荷的共同作用下，螺栓杆（尤其是螺纹小径处）主要承受拉伸应力。此外，在拧紧过程中，由于螺母与螺栓螺纹之间的相对运动，螺栓还会受到一定的扭矩作用，从而产生剪切应力，形成拉扭组合应力状态。不过，在精确计算中，有时会将扭矩产生的剪切应力折算为附加的拉伸应力，或在强度校核时综合考虑。

螺栓的应力分布并非均匀。螺纹的牙根处由于截面突变，会产生严重的应力集中，这是螺栓最容易发生断裂的部位。同样，螺栓头与螺栓杆的过渡圆角处、螺纹收尾处也是应力集中的敏感区域。在设计时，应增大这些部位的圆角半径、采用退刀槽等结构，以缓解应力集中。对于细长螺栓，还需考虑其在轴向压力作用下的稳定性问题。

（二）螺母与螺纹牙的受力

螺母在拧紧过程中主要承受压缩应力。螺母的螺纹牙与螺栓的螺纹牙相互啮合，传递轴向力。研究表明，螺纹牙上的载荷分布是不均匀的，靠近支承面的第一圈螺