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电池安全工程师面试题及高频考点

一、单选题（每题2分，共10题）

1.题目：锂离子电池内部短路的主要原因是什么？

A.电解液分解

B.正负极材料接触

C.外部物理损伤

D.温度过高

答案：B

解析：锂离子电池内部短路通常由正负极材料直接接触引起，如隔膜穿孔或破损，导致电流急剧增大，引发热失控。

2.题目：以下哪种灭火器适用于扑灭锂离子电池火灾？

A.泡沫灭火器

B.干粉灭火器（ABC型）

C.水

D.二氧化碳灭火器

答案：D

解析：锂离子电池火灾属于电化学火灾，水会导电且可能引发氢气爆炸，泡沫灭火器效果不佳，干粉灭火器可能产生腐蚀性残留，二氧化碳灭火器能窒息火焰且不导电。

3.题目：电池热失控的典型特征不包括以下哪项？

A.温度快速上升

B.电压骤降

C.电池鼓包

D.产生可燃气体

答案：B

解析：热失控时电压通常先上升后骤降或断开，但骤降不是典型特征，而是内部短路或失效的表现。

4.题目：中国标准GB31465对动力电池的要求中，哪项与热失控防护直接相关？

A.充电倍率

B.循环寿命

C.短路电流限制

D.电解液纯度

答案：C

解析：GB31465强制要求电池的短路电流限制，以防止热失控快速扩散。

5.题目：以下哪种材料是锂离子电池最常用的正极材料？

A.磷酸铁锂（LFP）

B.三元材料（NCM）

C.碳酸锂

D.钛酸锂

答案：B

解析：三元材料（NCM）能量密度高，广泛应用于消费类和动力电池，LFP安全性更高但能量密度较低。

6.题目：电池管理系统（BMS）中，哪项功能不属于过充防护范畴？

A.电压阈值检测

B.充电电流限制

C.温度监控

D.充电截止控制

答案：C

解析：温度监控属于过热防护，电压阈值检测、电流限制和充电截止控制才是过充防护的核心功能。

7.题目：欧洲UN38.3标准中，电池需通过哪些环境测试？

A.高低温、振动、冲击

B.短路、过充、过放

C.电解液泄漏测试

D.燃烧性测试

答案：A

解析：UN38.3测试电池在运输和使用的环境适应性，包括高低温、振动、冲击等，与安全防护直接相关。

8.题目：以下哪种电池结构设计能显著提升安全性？

A.松散式结构

B.密封袋包装

C.硬壳保护

D.薄膜封装

答案：C

解析：硬壳保护能防止物理损伤和热失控蔓延，密封袋和薄膜封装相对脆弱，松散式结构无保护。

9.题目：电池内部气体释放的主要来源是？

A.电极材料膨胀

B.电解液分解

C.隔膜破损

D.BMS故障

答案：B

解析：电解液在高温或电化学反应中分解会产生气体，导致电池鼓包。

10.题目：中国新能源补贴政策中，对电池能量密度有明确要求，目前主流标准是多少Wh/kg？

A.100

B.150

C.200

D.250

答案：C

解析：2023年补贴政策要求乘用车电池能量密度不低于200Wh/kg，能量密度是关键考核指标。

二、多选题（每题3分，共5题）

1.题目：锂离子电池热失控的连锁反应包括哪些？

A.温度急剧升高

B.电解液分解产生可燃气体

C.隔膜融化

D.电池外壳破裂

E.电压突然下降

答案：A、B、C

解析：热失控的典型连锁反应包括温度升高、电解液分解和隔膜融化，外壳破裂和电压下降是结果而非直接反应。

2.题目：BMS的关键功能有哪些？

A.充放电管理

B.组件均衡

C.短路防护

D.环境温度监控

E.外部通信

答案：A、B、C、D

解析：BMS还需具备过充/过放防护，外部通信虽重要但非核心安全功能。

3.题目：中国动力电池召回事件中，哪些因素会导致召回？

A.内部短路风险

B.电解液泄漏

C.标准不合规

D.充电接口设计缺陷

E.BMS软件故障

答案：A、B、C

解析：召回主要针对安全风险（短路、泄漏）和合规问题，接口设计缺陷和软件故障较少直接导致召回。

4.题目：欧洲电池安全标准（UN/EC）涉及哪些测试？

A.短路测试

B.恒定电流放电测试

C.外壳防护等级（IP）

D.热稳定性测试

E.电解液毒性测试

答案：A、C、D

解析：UN测试侧重物理防护和热失控，恒流放电属于性能测试，毒性测试非强制要求。

5.题目：电池老化会导致哪些安全问题？

A.内阻增加

B.循环寿命下降

C.热失控风险增加

D.电压平台变宽

E.电解液干涸

答案：A、C、E

解析：老化会导致内阻增加、热失控风险和电解液干涸，循环寿命下降是自然现象，电压平台变宽非安全直接因素。

三、判断题（每题2分，共10题）

1.题目：锂离子电池过热时，隔膜会收缩，防止短路。

答案：错

解析：过热时隔膜会膨胀，若未及时冷却可能导致短路。

2.