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2025年发动机构造与检修试题(全文)附答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.下列关于活塞环的描述中，错误的是（）

A.气环的主要作用是密封气缸内的高压气体

B.油环的刮油作用依赖于自身弹力和气缸壁的反作用力

C.扭曲环装入气缸后会产生扭曲变形，增强密封效果

D.两道气环的开口应对齐安装，避免气体泄漏

2.可变气门正时（VVT）系统的核心控制目标是（）

A.提高低转速时的充气效率

B.降低排气中的NOx含量

C.增大压缩比以提升热效率

D.减少冷启动时的燃油消耗

3.缸内直喷发动机与歧管喷射发动机相比，其喷油器的工作压力通常（）

A.更低（0.3-0.5MPa）

B.相近（0.4-0.6MPa）

C.更高（2-20MPa）

D.取决于发动机排量

4.检查发动机气缸压力时，正确的操作是（）

A.冷机状态下启动发动机至怠速，立即测量

B.拆除所有火花塞，节气门全开，启动机带动曲轴旋转

C.测量时每个气缸只需读取一次压力值

D.正常气缸压力应低于标准值的70%

5.下列不属于曲轴轴向间隙过大的故障现象是（）

A.发动机怠速时出现“咯噔”异响

B.机油压力报警灯点亮

C.曲轴止推片异常磨损

D.活塞与气缸壁间隙增大

6.电控柴油发动机的高压共轨系统中，轨压传感器的主要作用是（）

A.监测喷油器的开启时间

B.反馈共轨管内燃油压力信号给ECU

C.控制输油泵的转速

D.调节喷油提前角

7.发动机冷却系统中，节温器完全开启时的冷却液循环路径是（）

A.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→散热器→水泵

B.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→水泵（小循环）

C.气缸体→水泵→节温器→散热器→气缸盖

D.散热器→水泵→气缸体→节温器→气缸盖

8.测量气门间隙时，应在（）状态下进行

A.进气门关闭、排气门开启

B.活塞处于压缩上止点

C.发动机水温80℃以上

D.曲轴旋转至任意位置

9.下列关于机油泵的描述中，正确的是（）

A.内啮合齿轮泵的体积效率低于外啮合齿轮泵

B.转子泵通过内外转子的偏心运动实现吸油和压油

C.叶片泵在高转速时易出现气蚀现象

D.机油泵的输出压力仅由发动机转速决定

10.氧传感器失效后，最可能导致的故障是（）

A.发动机无法启动

B.燃油消耗异常增加

C.起动机无法运转

D.冷却液温度过高

11.发动机点火提前角过大时，会出现（）

A.爆燃倾向增加

B.排气温度升高

C.怠速转速不稳

D.启动困难

12.检查连杆弯曲变形时，应使用（）

A.千分尺

B.塞尺+V型块

C.百分表+连杆检验器

D.游标卡尺

13.柴油发动机喷油器的密封性试验中，要求（）

A.喷油器在规定压力下保持30秒无滴漏

B.喷油压力低于标准值5%以内为合格

C.喷雾锥角应大于90°

D.回油量越大说明密封性越好

14.下列属于发动机配气机构异响的是（）

A.曲轴轴承敲击声（低哑的“铛铛”声）

B.活塞敲缸声（清脆的“嗒嗒”声，冷机明显）

C.气门脚异响（有节奏的“咔嗒”声，转速升高频率加快）

D.连杆轴承异响（短促的“当当”声，负荷增大时明显）

15.发动机ECU检测到爆燃信号后，会（）

A.增大点火提前角

B.推迟点火提前角

C.提高燃油喷射压力

D.关闭EGR阀

二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.过量空气系数λ=1.2的混合气为浓混合气。（）

2.曲轴的轴向定位通常由两道止推片完成。（）

3.正时皮带断裂会导致配气相位完全错乱，可能造成气门与活塞碰撞。（）

4.发动机冷启动时，ECU会增大喷油量，同时提高怠速转速。（）

5.气缸磨损的最大部位通常在活塞上止点时第一道气环对应的气缸壁位置。（）

6.机油压力过低时，应优先检查机油泵限压阀是否卡滞。（）

7.汽油发动机的压缩比高于柴油发动机。（）

8.涡轮增压器的润滑依赖发动机主油道，因此需使用高粘度机油。（）

9.氧传感器分为窄域（λ=1附近）和宽域（全范围）两种类型。（）

10.检查气缸盖平面度时，应使用直尺和塞尺在多个方向测量，最大间隙不超过0.15mm。（）

三、简答题（每题6分，共30分）

1.简述四