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4月汽车维修高级工试题库及答案
一、单选题(共30题,每题1分,共30分)
1.试题:分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于()mm。
A.150
B.50
C.100
D.200
2.试题:安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开()。
A.120°
B.180°
C.100°
D.90°
3.试题:转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的()mm。
A.0.06
B.0.006
C.0.002
D.0.02
4.试题:汽车车身一般包括车前、()、侧围、顶盖和后围等部件。
A.前围
B.车底
C.车顶
D.车后
5.试题:柴油发动机喷油器未调试前,应做好()使用准备工作。
A.喷油泵试验台
B.压力表
C.喷油器试验台
D.喷油器清洗器
6.试题:汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。
A.变速器输入轴轴承磨损严重
B.齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
C.传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷
D.离合器盖与压盘连接松旷
7.试题:制动踏板自由行程大于规定值,应该()。
A.调大
B.调整
C.无要求
D.以上均正确
E.继续使用
8.试题:新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的;减少垫片供油时间变()。
A.先晚后早
B.早
C.晚
D.先早后晚
9.试题:动态检测方法可以检测出调节器的()。
A.调节电流
B.电阻
C.电容
D.调节电压
10.试题:凸轮轴轴向间隙的允许极限为()mm。
A.0.015
B.0.15
C.0.025
D.0.10
11.试题:将机械式万用表的正测试棒(红色)节二极管引出极,负测试棒(黑色)接二极管的另一极。测其电阻大于10千欧,则该二极管为()。
A.负极管
B.励磁二极管
C.正极管
D.稳压二极管
12.试题:变速器直接挡工作无异响,其他挡位均有异响,说明()。
A.第二轴前轴承损坏
B.齿轮啮合不良或损坏
C.第二轴后轴承松旷或损坏
D.齿轮间隙过小引起的
13.试题:下列现象不属于轮胎异常磨损的是()。
A.轮胎爆胎
B.胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损
C.胎冠中部磨损
D.胎冠外侧或内侧单边磨损
14.试题:压缩机排量减小会导致()。
A.制冷量不足
B.不制冷
C.间歇制冷
D.供暖不足
15.试题:发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为()mm。
A.0.50
B.0.60
C.0.40
D.0.30
16.试题:造成前照灯光暗淡的主要原因是线路()。
A.短路
B.断路
C.接触不良
D.电压过高
17.试题:变速器壳体上平面长度不大于()mm。
A.300
B.150
C.250
D.100
18.试题:桑塔纳起动系,蓄电池“+”接柱与起动机的()接柱相连。
A.50
B.31
C.150
D.30
19.试题:汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓,若感觉个别制动鼓发热,则故障在()。
A.踏板轴及连杆机构的润滑情况不好
B.踏板轴及连杆机构的润滑情况不好
C.车轮制动器
D.制动主缸
20.试题:对于活塞往复式四冲程发动机,完成一个工作循环曲轴转动()圈。
A.4
B.1/2
C.1
D.2
21.试题:汽缸体翘曲变形多用()进行检测。
A.游标卡尺和直尺
B.百分表和塞尺
C.塞尺和直尺
D.千分尺和塞尺
22.试题:凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门()时间的。
A.开闭时刻和开启持续
B.压缩
C.点火
D.做功
23.试题:下列()是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。
A.症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认
B.静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
C.静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
D.静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
24.试题:离合器线圈短路或烧毁,会造成()。
A.过热
B.不制冷
C.间歇制冷
D.冷气不足
25.试题:发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有()mm的过盈。
A.0.025~0.075
B.0.0025~0.0075
C.0.05~0.08
D.0.005~0.008
26.试题:润滑脂的使用性能主要有()低温性能、高温性能和抗水性等。
A.油脂
B.稠度
C.中温
D.高温
27.试题:制动主缸皮碗发胀,复位弹簧过软,致使皮碗堵住旁通孔不能回油会导致()。
A.制动拖滞
B.制动失效
C.制动跑偏
D.制动抱死
28.试题:连接空调管路时,应在接头和密封圈上涂上干净的()。
A.冷冻油
B.煤油
C.
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