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《发动机与底盘检修技术》

发动机与底盘作为汽车的核心组成部分，其性能的优劣直接影响着汽车的整体运行状况。对发动机与底盘进行科学、有效的检修，是保障汽车安全、稳定行驶的关键。以下将从发动机与底盘的结构、常见故障及检修技术等方面进行详细阐述。

发动机结构与工作原理

发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油发动机）和启动系统等组成。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

燃料供给系统的功能是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。对于汽油发动机，燃料供给系统主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器（或喷油器）、进气管、排气管、排气消声器等组成。而柴油发动机的燃料供给系统则有所不同，它没有化油器，而是由喷油泵、喷油器等组成。

润滑系统的作用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统；而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

点火系统（汽油发动机）的作用是在汽油发动机压缩行程接近终了时，准时在火花塞电极间产生电火花，以点燃可燃混合气。点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

启动系统的作用是使静止的发动机启动并转入自行运转。启动系统主要由起动机及其附属装置组成。

发动机常见故障及检修技术

发动机无法启动

这是发动机常见的故障之一。造成发动机无法启动的原因可能有多种。首先是启动系统故障，如蓄电池电量不足、起动机故障、点火开关故障等。对于蓄电池电量不足的情况，可以使用万用表测量蓄电池电压，若电压低于规定值，则需要对蓄电池进行充电或更换。检查起动机时，可以通过短接起动机电磁开关的两个接线柱，观察起动机是否运转，若不运转，则可能是起动机内部故障，需要进行拆解检修或更换。

其次是点火系统故障，如火花塞积碳、点火线圈损坏、分电器故障等。可以检查火花塞的工作状况，将火花塞从气缸中取出，观察其电极是否有积碳、磨损等情况，如有则需要进行清洁或更换。对于点火线圈，可以使用万用表测量其电阻值，若电阻值不在规定范围内，则说明点火线圈损坏，需要更换。

另外，燃料供给系统故障也可能导致发动机无法启动，如汽油泵不工作、喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞等。可以通过检查汽油泵的工作情况，用手触摸汽油泵的进油管和出油管，感受是否有油压变化，若没有则可能是汽油泵故障。对于喷油器堵塞的情况，可以使用专业的喷油器清洗设备进行清洗。

发动机动力不足

发动机动力不足可能是由于进气系统故障、燃料供给系统故障、点火系统故障或发动机机械故障等原因引起的。进气系统故障如空气滤清器堵塞，会导致进入发动机的空气量减少，从而影响发动机的动力输出。可以检查空气滤清器的清洁程度，若堵塞严重则需要更换空气滤清器。

燃料供给系统故障如喷油器喷油不良、燃油压力不足等，会导致发动机燃烧不充分，动力下降。可以使用燃油压力表测量燃油压力，若燃油压力低于规定值，则需要检查燃油泵、燃油滤清器和油压调节器等部件。

点火系统故障如火花塞点火能量不足、点火时间不准确等，也会影响发动机的燃烧效果。可以通过检查火花塞的跳火情况和调整点火正时来解决。

发动机机械故障如活塞环磨损、气门密封不严等，会导致气缸压力不足，从而使发动机动力下降。可以使用气缸压力表测量气缸压力，若某一气缸的压力明显低于其他气缸，则需要对该气缸进行进一步的检查和维修。

发动机异响

发动机异响是一个比较复杂的问题，不同的异响可能预示着不同的故障。例如，曲轴轴承异响通常表现为一种低沉、连续的敲击声，且随着发动机转速的升高而加剧。这种异响可能是由于曲轴轴承磨损、间隙过大或润滑不良等原因引起的。可以通过检查