中职机械设计基础链传动习题与设计要点.pdfVIP

13链传动

一、简答题

1.链传动的主要特点？链传动适用于什么场合？

优点：传动比准确，结构相对紧凑，传动距大、安装精度要求低、对轴

的拉力相对小。

缺点：传动反应慢，不能很好的响应瞬时动作要求。

应用场合：用于对传动平稳性不高的场合，传递功率一般小于100KW，传动

比一般小于8

2.为避免采用过渡链节，链节数常取奇数还是偶数？相应的链轮齿数宜取奇

数还是偶数？为什么？

链节数为偶数,避免使用过渡链节；

齿数为奇数,减少同一齿与同一链节的咬合次数,说白了就是降低磨损；

还有一个条件是齿数和连节数互为质数.

实际设计中不满足上述某个条件其实也没关系.

3.链传动的主要失效形式？设计准则？

链传动的主要失效形式有以下几种：

（1）链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下,经过一定的循

环次数,链板会发生疲劳破坏.正常润滑条件下,疲劳强度是限定链传动承载能力

的主要因素.

（2）滚子套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受.

在反复多次的冲击下,经过一定的循环次数,滚子、套筒会发生冲击疲劳破坏.这

种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中.

（3）销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时,销轴和套筒的工作表面会

发生胶合.胶合限定了链传动的极限转速.

（4）链条铰链磨损铰链磨损后链节变长,容易引起跳齿或脱链.开式传动、

环境条件恶劣或润滑密封不良时,极易引起铰链磨损,从而急剧降低链条的使用

.

（5）过载拉断这种拉断常发生于低速重载或严重过载的传动中.

少量的轮齿磨损或塑性变形并不产生严重问题。但当链轮轮齿的磨损和塑性

变形超过一定程度后，链的将显著下降。通常，链轮的为链条的2~3倍以

上。故链传动的承载能力是以链的强度和为依据的。

4.链传动为什么要张紧？常用张紧方法有哪些？

1、减少链条工作产生的：

（1）会使链条上的润滑油容易被甩出，润滑效果下降，链条磨损加快；

（2）链条容易产生噪音。

2、增大链轮的包角：

（1）防止工作过程中出现跳齿现象

（2）链轮及链条接触面增加，磨损速度相应下降

缩短链条（去扣）；

增大轮间距；

增大轮径。

二、分析与思考

5.在一般的情况下，链传动的瞬时传动比为什么不等于常数？在什么情况下

它才等于常数？

平均传动比是常数，瞬时传动比因为链的多边形效应而一直在变化，；略

6.引起链传动速度不均匀的？其主要影响因素有哪些？

动态负载不均匀分布（例如承载小车；装挂件等）；转弯多；涨紧或拉紧机

构分布少或不合理；驱动轮磨损；链条节磨损等,啮合不良.

链传动速度不均匀是链条分为很节,在传动的时候就不能像皮带传动那

么平稳了.

7.低速链传动（v＜0.6m/s）的主要失效形式？设计准则？

失效形式是过载拉断，设计准则是按静强度设计。

8.链速一定时，链轮齿数的大小与链节距的大小对链传动动载荷的大小有什

么影响？

略

9.水平或接近水平布置的链传动，为什么其紧边应设计在上边？

链传动应使紧边（即主动边）在上，松边在下，以便链节和链轮轮齿可以顺

利地进入和啮合。如果松边在上，可能会因松边垂度过大而出现链条与轮齿

的干扰，甚至会引起松边与紧边的碰撞。

10.为什么自行车通常采用链传动而不采用其他形式的传动？

链传动具有以下特点：距使用范围较大，没有相对滑动，与带传动相比

能得到准确的平均传动比；张紧力小，故对轴的小；结构较紧凑，可在高温、油

污、潮湿等环境恶劣情况下工作；但其传动平衡性差，工作时有噪声，制造成本

较高，只能用于平行轴间的传动。

11.链条节距的选用原则？在什么情况下宜选用小节距的多排链？在

什么情况下宜选用大节距的单