跨越管线综合项目施工安全防护专项方案.docVIP

潞能专用铁路工程

跨越兴水企业管道防护涵施工

安全防护专题方案

编制：

复核：

审核：

审批：

中铁七局集团潞能专用铁路工程项目经理部

二0一三年十一月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据 1

二、编制范围 1

三、工程概况 1

四、关键施工工艺及施工方法 1

五、防护方法 9

六、质量目标及质量确保方法 11

七、安全目标及安全确保方法 13

跨越兴水企业管道防护涵施工

安全防护专题方案

一、编制依据

1、中铁二院西安勘察设计院涵洞设计图纸、设计文件、招标文件。

2、国家、铁道部、青藏铁路企业颁布现行铁路技术管理规程、设计规范、施工规范、验收评定标准，国家相关法律、法规及要求⑶、从工地现场调查、采集、咨询所获取资料。

3、本企业拥有科技结果、工法结果、机械机具设备、管理水平、技术装备和多年积累类似工程施工经验。

4、铁道部建设文明工地标准及当地政府在环境保护等方面具体要求和要求。

二、编制范围

本框架涵工程实施性方案编制范围为潞能专用铁路工程DK6+392.00钢筋混凝土框架防护涵。

三、工程概况

DK6+392.00钢筋混凝土框架防护涵为防护，正交涵，孔径为1-2.0，净高2.0米，全长32米，为兴水企业输水管道而设。

四、关键施工工艺及施工方法

施工前先和兴水企业取得联络，正确确定管线位置、埋深和走向，商议合理施工防护方案，签署施工协议。因为施工过程中管道不能够长时间断流，施工前先切断管道用临时管道引导到施工范围以外，待涵洞施工完成后再把管道恢复到原位置。

涵洞主体采取现浇法施工，施工次序为：先主体后隶属，先主体框架后出入口.

具体施工次序以下步骤：

4.1基坑开挖

采取机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑开挖尺寸据据涵洞底版尺寸、支模及操作要求进行确定。基坑开挖坡度以确保边坡稳定为标准。依据现场土质，通常采取1：0.5边坡。

4.2基础处理

4.2.1对基坑应先验槽，清除松土，并打两遍底夯，要求平整齐净。如有积水、淤泥，应凉干；局部软弱土层或孔洞，应立即挖处后用灰土分层回填扎实。

4.2.2灰土配合比应符合设计要求3：7石灰：土（体积比）。用人工翻拌，不少于三遍，达成均匀、颜色一致，并合适控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏既散为宜，如含水分过多或过少时，应稍凉干或洒水湿润，如有球团应打坏，要求随拌随用。

4.2.3本工程回填灰土厚度为300㎜，采取蛙式打夯机或冲击夯压实，每层虚铺厚度为200㎜，分2步回填压实。

4.2.4灰土应该日铺填扎实，入坑灰土不得隔日夯打。扎实后灰土3d内不得受水浸泡，并立即进行基础和基坑回填或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒、雨淋。雨季施工时，应采取合适防雨、排水方法，以确保灰土基坑在无积水状态下进行。刚打完灰土，如遇大雨，应将松软灰土除取，并补填扎实；稍受湿灰土可在凉干后补夯。

4.3箱身主体施工

箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸分节长度而定。浇注箱身混凝土分两部分施工，先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达成70%后，再浇注边墙及顶板混凝土。边墙和底板混凝土接榫处必需凿毛清洗洁净，后涂纯水泥浆，再浇注上部混凝土。

4.4.模板工程

4.4.1模板制作

涵身主体模板采取钢模和木模结合，依据施工进度及设计台型进行加工改装。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，含有足够刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

4.4.2模板及支架安装

模板采取吊车配合人工安装，安装好后，检验轴线、高程符合设计要求后加固，确保模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内洁净无杂物，拼合平整严密。支架结构立面、平面均应安装牢靠，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个相互垂直方向加以固定，支架支承部分必需安置在可靠地基上。模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检验合格后，方可进行下道工序。

4.5钢筋制备

钢筋统一在钢筋加工厂加工成半成品，运到现场后进行绑扎和焊接。

4.5.1钢筋半成品加工基础要求

(1)、钢筋应含有出厂合格证。

(2)、钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除洁净。

(3)、钢筋平直,无局部弯折。采取冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋冷拉率不宜大于2%。

(4)、钢筋弯制和末端符合设计及规范要求。

(5)、多种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

4.5.2成型安装要求

(1)、钢筋骨架绑扎适量垫块，以保持钢筋在模板中正确位置和保护层厚度。

(2)、按设计图纸要求，做好综合接地钢筋设置。

4.6混凝土浇筑

混凝土采取自动计量拌和机