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GB/T13861-2022《生产过程危险和有害因素分类与代码》解读
标准状态：现行有效（2022年10月1日实施）
适用范围：生产经营活动全过程的危险有害因素预测预防、伤亡事故原因辨识分析及职业安全健康信息处理交换
一、标准核心框架
本标准采用按导致事故和职业危害的直接原因分类的核心逻辑，将生产过程中的危险和有害因素划分为6大类，每类包含具体亚类及典型示例，形成层级清晰的分类体系。相较于1992年旧版，新版新增多项适配现代工业场景的因素类型，并优化分类逻辑以提升实用性。
二、六大类危险和有害因素详解
（一）物理性危险和有害因素
指存在于生产环境中的物理状态参数或物体所具有的危险特性，共包含15项核心类型：
设备设施缺陷：强度/刚度不足、密封不良、外露运动件、控制器缺陷等，如网约车制动系统失灵、导航设备故障。
防护缺陷：无防护装置、防护距离不足、支撑不当等，如车辆安全气囊缺失、充电接口防护盖损坏。
电危害：漏电、静电、电火花、雷电等，如车载充电系统漏电、冬季化纤座椅产生的静电。
噪声危害：机械性（发动机轰鸣）、电磁性（车载雷达）、流体动力性（空调送风）噪声。
振动危害：发动机振动、方向盘共振等机械性振动。
电磁辐射：车载激光雷达的非电离辐射、手机信号塔的射频辐射。
运动物危害：车辆行驶中飞溅的碎石、货物滑落、气流卷动等。
明火危害：车辆自燃初期的明火、维修时的焊接火焰。
温度危害：高温（发动机舱高温部件）、低温（冬季燃油管路冻堵）物质。
粉尘与气溶胶：制动片磨损产生的粉尘、空调滤网失效导致的颗粒物污染。
作业环境不良：暴雨导致的路面湿滑、隧道内通风不良、冬季驾驶室温度过低。
信号缺陷：转向灯故障、导航提示延迟、倒车雷达无信号。
标志缺陷：车辆警示灯不亮、车身反光标识模糊、维修区域无安全警示标志。
其他物理性因素：如车辆高速行驶中的气流冲击、轮胎气压异常。
（二）化学性危险和有害因素
由化学物质的固有特性引发的危险，主要包括5类：
易燃易爆性物质：汽油、柴油、蓄电池电解液（含易燃成分）、酒精（消毒用）。
自燃性物质：机油泄漏后遇高温部件自燃、潮湿环境中的金属粉尘自燃。
有毒物质：尾气中的一氧化碳、蓄电池释放的铅烟、制冷剂泄漏产生的有毒气体。
腐蚀性物质：蓄电池电解液（硫酸溶液）、车辆清洗剂中的腐蚀性成分。
其他化学性因素：如燃油添加剂的刺激性挥发物。
（三）生物性危险和有害因素
由生物有机体或其代谢产物导致的危害，常见类型：
致病微生物：空调系统滋生的细菌/病毒、冷链运输货物携带的致病菌。
传染病媒介物：蚊虫（传播登革热）、鼠类（传播鼠疫）。
致害动物：维修车间的蛇类、野外作业遭遇的流浪犬。
致害植物：装卸货物时接触的有毒植物汁液、花粉过敏源。
其他生物性因素：如食物变质产生的有害生物代谢产物。
（四）心理、生理性危险和有害因素
与人员自身生理状态或心理特征相关的危险，核心类型：
负荷超限：网约车驾驶员连续12小时以上运营导致的体力负荷超限、长期驾驶引发的视力负荷超限。
健康状况异常：驾驶员突发心脏病、感冒导致的反应迟钝。
从事禁忌作业：色盲人员从事车辆维修调色作业、高血压患者高空检修车辆顶部设备。
心理异常：驾驶员因订单压力产生的情绪烦躁、疲劳驾驶导致的注意力不集中。
辨识功能缺陷：夜间行驶时的视觉辨识延迟、恶劣天气下的判断错误。
其他心理生理因素：如驾驶员年龄过大导致的反应速度下降。
（五）行为性危险和有害因素
由人员不当行为引发的危险，主要包括5类：
指挥错误：调度员强制驾驶员疲劳驾驶、维修负责人违章指挥拆装安全部件。
操作失误：驾驶员误踩油门、维修人员错接电路、充电时未按规范操作。
监护失误：车队管理人员未及时提醒驾驶员车辆隐患、维修过程中无人监护作业。
其他错误：如驾驶员接打电话分心驾驶、伪造车辆安全检测记录。
其他行为性因素：如乘客携带易燃易爆品上车未被制止。
（六）其他危险和有害因素
除上述五类外的其他潜在危险，包括：
管理缺陷：安全制度缺失、培训不到位、设备维护记录不全。
环境因素：地震、洪水等自然灾害引发的次生危险。
技术缺陷：新型车载系统的设计漏洞、维修技术不成熟导致的隐患。
三、新旧标准核心差异（GB/T13861-2022vs1992版）
对比维度
2022年新版
1992年旧版
适用场景
覆盖全生产经营活动，含新业态（如网约车）
侧重传统工业生产
分类细化
新增“粉尘与气溶胶”“电磁辐射”等具体亚类
分类较笼统，部分类型合并
术语更新
采用“职业危害”“心理生理性因素”等规范表述
术语陈旧，如“危害因素”定义模糊
实用性
新增大量现代工业示例，增强可操作性
示例多为传统制造业场景
管理适配
强化与安全生产标准化的衔接
缺乏与现代安全管理
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