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戴姆勒K9CQ标准详解：汽车内外饰件的色彩与外观质量核心规范

文档编号：SQE-Daimler-K9CQ-001

版本：1.0

发布日期：2025年10月17日

目标读者：供应商质量工程师(SQE)、颜色技术专家、工艺工程师、供应商管理人员

1.前言

在汽车制造领域，戴姆勒集团（DaimlerAG，现为梅赛德斯-奔驰集团）以其对豪华、精致和卓越品质的极致追求而闻名。为确保其车辆内外饰件在色彩和外观上达到“零缺陷”的高标准，戴姆勒制定并实施了K9CQ(Klasse9CustomerQuality)标准。

K9CQ并非一个独立的文件，而是戴姆勒内部一套高度集成、覆盖全价值链的色彩与外观质量管理流程和规范的总称。它既是技术标准，也是供应链管理的严格要求，是供应商进入戴姆勒体系的“通行证”之一。

本文件旨在深入解读K9CQ的核心内容、应用范围、关键要求及其在实际工作中的重要性。

2.K9CQ概述

2.1名称释义

K9(Klasse9):?德语“9级”，代表戴姆勒内部对零部件质量等级的最高分类。K9级零部件通常是高价值、高可见度、直接影响客户第一印象的内外饰件。

CQ(CustomerQuality):?客户质量，强调从终端客户（Customer）的视角来定义和评价质量，而非仅满足技术参数。

因此，K9CQ的本质是：“以客户为中心，对最高质量等级的内外饰件进行全生命周期的色彩与外观质量管理。”

2.2核心目标

实现“零缺陷”外观：?消除所有可见的、影响客户感知的外观瑕疵。

确保色彩一致性：?保证同一车型不同批次、不同供应商、不同部件间的色彩高度一致。

提升客户满意度：?通过卓越的视觉品质，强化梅赛德斯-奔驰的品牌形象和豪华感。

标准化全球供应链：?为全球范围内的供应商提供统一、明确的质量要求。

3.K9CQ的核心组成部分

K9CQ是一个系统工程，由多个相互关联的标准和流程构成。

3.1色彩管理(ColorManagement)

这是K9CQ最核心的技术部分，确保色彩的精确和一致。

色彩定义：

使用CIELab*色空间进行色彩的数字化定义。

提供精确的目标色值(TargetColor)?和可接受的公差范围(Tolerance,ΔE)。例如，ΔE≤0.5为极严要求。

色彩数据通常通过电子色卡(e-ColorCard)?的形式下发给供应商。

测量设备与方法：

严格规定色差仪的品牌、型号、测量口径、照明条件（D65光源）、观察角（通常10°）。

要求供应商的测量设备必须与戴姆勒实验室的设备进行定期比对(InstrumentMatching)，确保数据可比性。

多角度测量：?对于金属漆、珠光漆等效应颜料漆，要求在多个角度（如15°,25°,45°,75°,110°）进行测量，全面评估色彩随角度的变化（FlopEffect）。

批次批准：

供应商生产的每个批次的喷漆件，其色差数据必须在提交的PPAP或生产件批准文件中体现，并满足目标公差。

3.2外观评审(VisualEvaluation)

在精确的色彩测量之外，K9CQ同样重视人眼的主观评价。

标准化评审环境：

严格遵循VDA16标准的评审条件：

照明：?D65标准光源，照度1000Lux。

观察距离：?50-70厘米。

观察时间：?A区最高5秒/400cm2。

戴姆勒通常会要求供应商建立符合其标准的颜色评审室(ColorBooth)。

A级表面(ClassASurface)要求：

K9CQ零部件通常被定义为A级表面，即车辆上最显眼、最重要的外观面。

要求表面绝对光滑、无任何瑕疵，包括微小的颗粒、橘皮、流挂、色斑等。

联合评审(JointEvaluation):

在关键节点（如OTS、PPAP、量产初期），戴姆勒SQE会与供应商、研发人员共同进行外观评审。

评审结果以签字的限度样件(ApprovedLimitSample)?或外观批准报告(AAR)?为准。

3.3材料与性能要求

K9CQ不仅关注“看起来”，也关注“用得住”。

耐候性：?要求通过严格的氙灯老化试验（如SAEJ2527），确保长期使用后色差小、不失光、不开裂。

耐化学性：?抵抗清洁剂、汽油、防晒霜等化学品的侵蚀。

机械性能：?附着力、硬度、抗石击性等必须满足戴姆勒特定的技术规范（如MBN）。

VOC排放：?对车内饰件，有严格的挥发性有机化合物（VOC）和气味（Odor）要求。

3.4供应链管理流程

K9CQ也包含一套严格的管理流程。

供应商资质：?供应商必须证明其具备实施K9CQ要求的能力，包括设备、人员、流程。

变更管理：?任何可能影响色彩或外观的变更（材料、工艺、设备、模具）都必须提前通知戴姆勒，并经过严格的重