基于光纤传感的盾构隧道收敛变形监测研究.pdfVIP

第42卷第4期

166·2016年2月山西建筑

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采用环氧树脂作为粘结剂，提高粘结效果。作为对比，采用位移接的模型，水平向无约束，该模型实际上是一种机构，仅用于计算

计监测接缝附近的竖向位移和试件底部的水平位移，接缝的宽度中间铰转动引起的顶部几何竖向位移，计算中输入中间铰的转动

采用游标卡尺测量。角度，而该角度通过E6的应变进行计算。

-÷光纤光栅

Z

+游标卡尺

赫

柱

缝宽／ram

图8接缝宽度变化结果

图4盾构管片试件及试验装置

本试验中的收敛变形是顶部的竖向位移，其计算结果如图9

在试验中，以竖向位移的数值作为加载控制值，按照规范中

所示。结果表明，光纤评估的收敛变形与位移计实测值的趋势一

的2％D作为收敛控制值，本试件约为半圆，因此位移达到62mm

致，数值接近。当然，在某些阶段存在误差，其范围为一5mm～

即认为已经达到极限。

2mm，分析其原因主要有：1)简化模型与实际结构之间存在一定

3．2试验结果

的差异；2)忽略了轴压应变对结构收敛的影响。在隧道管养中一

3．2．1应变分布m

般以厘米级的收敛变形来预警，因此，本文中所提方法的评估精

通过FBG传感器，可测量结构各单元的应变。作为比较，按度可满足实际工程需求。

照曲梁模型计算了各级荷载下的理论应变分布。结果如图5和o

图6所示，表明光纤测量的应变趋势与理论值一致，数值接近。

光纤光栅

Zc+位移计

柱

—一测量值.

+理论值

O

w位移／mm

图9收敛变形测量结果

进一步分析两部分模型所计算的变形在总收敛变形中的比