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第４６卷第３期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.３
２０２０年２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＦｅｂ.２０２０２７
文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)０３￣００２７￣０２
基于交通小区和地块的停车设施规划研究
徐本营曾大堃
(成都市规划设计研究院ꎬ四川成都６１００４１)
摘要:针对停车设施规划中分析尺度不统一、遗漏部分重要交通吸发源等问题ꎬ在传统交通小区分析停车供需问题的基础上ꎬ提
出了采用交通小区和地块双评估分析停车设施供需问题的方法ꎬ并以成都市温江区为例进行实践ꎬ从而深入剖析停车矛盾ꎬ精准
布局停车设施ꎬ提高规划的科学性和有效性ꎮ
关键词:停车设施规划ꎬ交通小区ꎬ地块
中图分类号:ＴＵ９８４.１２文献标识码:Ａ
１概述本质上来说ꎬ交通小区和地块的供需分析本源是一致的ꎬ所
有的供需关系分析都是基于地块的分析ꎬ交通小区是将基
从２０１５年８月到２０１６年８月ꎬ国家相关部委相继发布
于地块的汇总单元、对外展示窗口和平衡范围ꎮ
了系列指导文件ꎬ旨在规范停车规划布局原则、鼓励停车设
２.２差异性
施集约化用地、促进产业化发展与车位共享等ꎬ从而提高停
尽管交通小区和地块的供需分析本源一致ꎬ但是从地
车设施布局合理性和城市停车位利用效率ꎮ
块汇总至交通小区ꎬ数据的差异性和特征有可能随着数据
在传统停车设施供需问题的分析和规划过程中ꎬ均采
的汇总而减弱甚至完全消失ꎮ以地块为单位进行停车供需
用的交通小区作为停车位供需缺口分析的基本单位ꎬ但由
分析ꎬ针对每个存在停车缺口的地块进行单独的布点ꎬ无法
于统计口径问题容易疏漏部分重要交通吸发源ꎬ如位于城
形成全域统筹布局ꎬ不符合国家倡导集约发展的要求ꎮ但
市外围的交通枢纽、医院、学校等ꎮ本文基于对传统停车设
是采用交通小区的方式进行规划布局ꎬ就可以弥补这个问
施布局规划的总结ꎬ对温江区的停车供需矛盾从交通小区
题ꎬ通过交通小区的停车设施布点ꎬ解决多个地块的车位
和地块两个角度进行评估ꎬ行成了一套相互印证、相互补充
缺口ꎮ
的双评估体系ꎬ更加深入的剖析问题ꎬ提升规划布局的准确
３基于双评估体系的停车供需分析
性和科学性ꎬ实现精准的规划方案ꎮ
本文根据人口分布、行政边界、主要道路等ꎬ划分交通
２交通小区与地块评估的共性与差异性小区ꎬ最终共划分８４个交通小区ꎬ其中老城区６个ꎬＣＢＤ区
在停车设施规划过程中交通小区和地块是两个不同尺域３个ꎮ
度的单元ꎬ在问题分析和规划布局过程中存在着一定的共３.１现状供需分析
性和差异性ꎬ由此
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