任务2. 发动机控制系统故障诊断方法.pptVIP

任务2.发动机控制系统故障诊断方法一、教学目的◎了解发动机电控系统的常见故障类型；◎掌握发动机电控系统故障诊断基本流程；◎掌握常见故障诊断与排除的方法。

二、教学重点

◎掌握发动机电控系统故障诊断基本流程；◎掌握常见故障诊断与排除的方法。三、教学难点

◎掌握常见故障诊断与排除的方法。课时计划:4课时7、无故障码故障诊断无故障码故障：指在车辆使用中，有明显的故障现象，但故障灯不亮，按规定程序调取故障码时，显示正常码。故障诊断表在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。8.常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障有：发动机不能起动发动机起动困难发动机怠速过高怠速不稳、易熄火加速不良混合气过稀混合气过浓发动机失速电控发动机各类故障主要现象的说明发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。汽油机能正常起动的因素汽油机能正常起动必须具备四个要素：足够的点火高压与能量；恰当的混合气空燃比；正确的点火正时；正常的气缸压缩压力。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能起动或起动困难。导致电喷发动机起动故障因素较多，有起动系、点火系、燃油喷射系统和发动机机械故障等。发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和电子点火系统的故障后再作进一步的检查。起动故障一般表现为不能起动（无初始燃烧）和起动困难。发动机不能起动故障诊断举例：本田CB5轿车五缸发动机出现动力下降，加速无力，随后出现发动机无法起动。拆下分电器盖上中央高压线，对准缸盖试火有火。用燃油压力表检查燃油压力，为320kPa，燃油供应正常。检查喷油器控制电路，无任何故障。接着拆开火花塞检查，发现5个火花塞全部潮湿（上面全是汽油）。拆下5个火花塞，拔下分电器盖中央高压线，分别将火花塞插到高压线对缸盖试火，火花十分强烈。再把火花塞插入分缸高压线上对缸体试火，发现5个火花塞均无点火或偶尔出现微弱的光芒。拆开分电器盖，发现分电器里面积满发动机机油。原来分电器中心轴上的油封已严重磨损，机油直接从磨损的油封中渗出，进入分电器内，而且越聚越多，导致分电器内的分火头无法工作，最终造成发动机无法起动。更换分电器内的油封，装复所有拆卸部件，故障排除。起动困难的诊断程序怠速过高的诊断程序怠速不稳、易熄火的诊断程序加速不良的诊断程序混合气过稀的诊断程序混合气过浓的诊断程序发动机失速的诊断程序3.故障码诊断3）故障码的验证故障码的验证就是读码之前清除故障码，试车后再次读取故障码，验证故障码与故障之间的关系。有些故障码对应的故障已经排除，为了防止这些故障码对诊断的影响，应清除故障码；有些故障虽发生但并没有开启故障监测器，没有存储故障码，为了开启监测器存储故障码，应按规定试车并再次读取故障码；有些故障是在特定条件下发生的间歇故障，应根据车主的描述和故障产生的条件，试车再现故障和故障码。所以故障码对应的故障有三种情况，已排除故障、间歇故障和现实故障。如果故障码不再出现，则说明故障已排除或为间歇故障；如果故障码再次出现，说明为现实故障。3.故障码诊断4）故障码的分析相关故障码：与故障症状相关。无关故障码：与故障症状无关。历史故障码：对应的故障已排除或消失，清除后不出现，但对应的故障可能永久排除，也可能是特定条件下发生的间歇故障，有必要进行进一步的确认。现实故障码：对应的故障（现实故障）仍存在，清除后仍会出现，是故障诊断的重要线索。自生故障码：故障码指示的部件或系统发生了故障，故障码直接揭示了故障原因。它生故障码：故障码指示的部件或系统并未发生故障，而是其他系统发生了故障。真实故障码：故障真实存在的故障码。虚假故障码：故障并不存在的故障码。主要故障码：与故障部位有直接关系。次要故障码：由主要故障码引起的故障码。3.故障码诊断5）故障码的清除在读取故障码之前和排除故障后要清除故障码，故障码的清除有自动清除和人工清除两种方法。自动清除就是对于OBDⅡ系统，随车诊断系统在故障不出现，故障灯熄灭后连续40个暖机循环后自动清除，缺火故障需要80个暖机循环后自动清除。人工清除一般