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第42卷第l0期山西建筑Vo1．42No．10

2016年4月SHANXIARCHITECTUREApr．2016-129·

文章编号：1009—6825(2016)10·0129—02

减少湿陷性黄土路基工后沉降的措施

高静

(山西路桥建设集团有限公司，山西太原030006)

摘要：结合湿陷性黄土的概念及特点，分析了湿陷性黄土路基的主要病害形式，从强夯、重夯、垫层处理、灰土挤密桩加固等方

面，阐述了湿陷性黄土路基填筑的施工技术，并提出了路基工后沉降的预防措施，有效保证了路基的施工质量。

关键词：湿陷性黄土，路基，工后沉降，强夯处理

中图分类号：U416文献标识码：A

湿陷性黄土主要分布在我国华北地区及西北地区黄土高原，块很难破碎。

大体集中在东经102。～114。，北纬34。一45。之间，相当广泛。根2)湿软性。湿陷性黄土的含水量一旦大于某一临界值，就体

据湿陷性黄土的湿陷程度、物理力学性质、黄土厚度，湿陷性黄土现为严重的湿软性。

可以划分为7个大区，进一步细分为多个亚区。不同的区及亚区3)大孔性。当我们采集一块原状的湿陷性黄土时，观察其断

的差异主要表现在湿陷性黄土厚度、物理力学性质等方面。根据裂面，可以看到大量的孔隙。并且，凡是肉眼可以看到的孔隙必

沉陷的量及遇水稳定性的程度，可以划分为I级自重湿陷性黄然是大孔隙。

土，Ⅱ级非自重湿陷性黄土。4)崩解性。湿陷性黄土一旦遇水，立即改变干硬性质，表现

在湿陷性黄土地区修筑公路，必须针对湿陷性黄土的基本特为迅速崩解，且失去强度。

点，采取相应的预防措施，尽量减少路基的沉降。根据目前的科5黄土湿陷的影响因素

研结果和工程实践，要彻底杜绝湿陷性沉降尚无可能。但我们可

黄土湿陷的影响因素较多，也很复杂，普遍认为有以下几种

以采取一定的措施，尽量减少和延缓沉降的数量和时间。

因素：

根据本人多年在湿陷性黄土地区修筑高速公路及一二级公

1)黄土中的粘粒含量的多少；2)黄土粘粒的成分；3)胶结物

路的实践，归纳了几条减少湿陷性黄土路基工后沉降的措施，以

的含量；4)颗粒的组成及分布影响；5)架空空隙的大小及分布；6)

供参考。

黄土中所含的盐类类型及数量(比例)；7)含水量的大小；8)土体

1湿陷性黄土的概念和特点的天然孔隙比的数值；9)所受的外力的作用(重力、压力)等等。

湿陷性黄土是在自重或一定压力作用下，受水浸湿后，土体

6降低湿陷性黄土路基工后沉降的主要措施

结构迅速被破坏，并产生显著沉降现象。大体可分为两类：被水

由于湿陷性黄土本身的特点，产生沉降是必然的。我们只能

浸湿后，在自重作用下，被破坏主体结构的土称为自重湿陷性黄

采取一定的措施延缓沉降的速度，减少沉降的数量。

土；被水浸湿后，在一定外力作用下，导致结构破坏的土为非自重

我们应在路基填筑前，路基填筑过程中，工程完工后等几个

性湿陷性黄土。

阶段分别采取相应的措施来加强控制。

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