基于步行网络修补的街道空间更新模式研究.pdfVIP

第５０卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１７

２０２４年９月Ｓｅｐ．２０２４·１９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·规划·建筑·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１７．００５

ＤＯＩ：

基于步行网络修补的街道空间更新模式研究★

１２

李正阳，魏婷

（１．未嗯（重庆）建筑规划设计有限公司，重庆４０００００；２．四川美术学院公共艺术学院，重庆４０００００）

摘要：新的时代背景下，“以车为本”的发展模式已不再适宜，城市步行网络的建设日益得到重视。而相较于宏观视角下的

步行网络整体规划，对既有步行网络进行修补优化更加切实可行。研究对重庆市步行网络的发展趋势和街道使用主体的需

求进行了分析，指出修补重庆旧城传统山地步行网络的价值，提出了通过街道公共空间更新来修补旧城步行网络这一方法。

进一步从总体思路、目标、原则与策略四个方面构建了街道公共空间更新的具体模式。

关键词：步行网络修补；旧城街道；公共空间更新

中图分类号：ＴＵ９８４．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）１７－００１９－０４

文章编号：

［５］

１研究背景及价值公共空间网络。在重庆城市的兴起阶段，更适宜山地

地形的步行在交通方式中占据绝对主导地位。沿山地等

随着机动车主导的城市发展模式不再适应时代需

高线垂直分布的阶梯台地空间和顺等高线分布的山地街

求，我国正面临着城市发展方式的艰难抉择。与发达国

巷空间编织成了早期重庆城市的步行网络骨架。

家相比，我国多数城市步行网络的完善程度仍显不

［１］但随着机动化的兴起，重庆市旧城区原有的路网形

足，也都存在为了保障车行通达性而损害步行通达

态格局在车行交通介入下受到了严重冲击。旧城区更适

性的问题。完善的步行网络是步行交通的基础。一直

宜步行的街道尺度难以承载日益增长的车行需求，表现

处于与车行网络博弈中的城市步行网络目前急需建立

出车行侵占下人车被迫共存的尴尬局面。在人车混行的

系统全面的形态模型，对于既有步行网络的重视与保

［２］局面下，不仅拥堵问题空前严重，步行环境与街道空间也

护仍然有所欠缺。

遭到侵占。

步行网络修补的概念是现阶段我国城市更新宏观背

旧城区内形态独立且空间层次丰富的传统山地步行

景与步行城市建设理念的有机结合，是“城市修补”理论

［３］网络，在实用价值之上也为城市生活增添了浪漫主义色

的分支与外延。也是对于步行系统发展理论研究完整

［４］彩和重庆特有的山城体验。近年来，在城市步行化建设

性的有效补充。目