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第５０卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．２３
２０２４年１２月Ｄｅｃ．２０２４·１６５·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．２３．０４０
ＤＯＩ：
基于埃尔曼神经网络的区域公路网交通适应性分析方法
覃薇，姚西桐
（广西交通设计集团有限公司，广西南宁５３００２９）
摘要：为分析判定区域公路网交通适应性，从交通安全分析入手，考虑路网交通适应性与路网结构的关系，基于埃尔曼神经
网络模型对区域公路网交通适应性进行分析。首先，构建了区域公路网安全度指数，公路网交通适应性的评价以公路网安全
度指数作为评价依据，模型初始变量通过对影响区域公路网交通适应性的影响因素进行分析获得。然后，采用粗糙集理论中
可辨识矩阵的约简算法，对显著影响区域公路网交通适应性的特征变量进行筛选，筛选出来的变量即作为最终模型的输入变
量。最后，建立了基于埃尔曼神经网的区域公路网交通适应性分析判别模型，实现通过高速路网各项指标即可对区域高速公
路网的交通适应性进行综合评价。
关键词：交通安全；公路网交通适应性；神经网络模型；粗糙集理论；路网安全指数
中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）２３－０１６５－０４
文章编号：
０引言道路网结构与交通安全之间的作用关系进行定性分析，
提出各等级道路比例适中，并按照道路的等级层次有机
公路网交通适应性评价一直是交通安全管理和交通
衔接原则建立的路网结构更合理。凡此种种，对于如何
拥堵治理的重要工作内容之一。公路网与交通适应性分
从交通安全的角度来分析路网交通适应性，仍缺乏一种
析是通过对区域内现有公路网结构、管理措施和附属设
科学成熟的方法，需进一步研究和探讨。
施等能否使人、车、路和环境四个要素之间保持相互协
本文着重从路网安全性方面入手，以公路网的安全
调，从而提高区域交通安全性、改善区域运输效率、提高
度指数作为路网适应性优劣的评价标准，分析影响区域
行驶的舒适性，进而为区域远近期交通路网规划服务。
公路网适应性的各影响因素，利用粗糙集理论进行变量
尤其对于山岭重丘区公路网而言，其复杂的交通条件往
选择，最后探讨了区域公路网交通适应性分析方法。
往是导致其运输效率、安全性及行驶舒适性下降的重要
［１－２］１路网交通适应性判别标准建立
诱因之一。
截至目前，我国还没有一种相对科学、成熟的区域公１．１路网安全度指数构造
路网交通适应性分析方法和相关的标准体系。传统观点以区域公路网为研究对象，决策变量ｘ设为各路段
认为，路网结构对路网运行中的交通拥堵状况有显著影的服务水平，ｘ＝１，２，３，４，５，６，当ｘ＝１时表示路段服务
响，因此，许多学者尝试从减少交通拥堵、提高路网交通水平为一级服务水平，当ｘ＝２时表示路段服务水平为二
服务水平的角度研究路网优化问题。同时，也有部分学
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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