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第43卷第25期山西建筑Vol.43No.25
•68•2017年9月SHANXIARCHITECTURESep.2017
文章编号：1009-6825(2017)25-0068-02
基于动态故障树理论的基坑突水事故研究
冯兴仁1王凯1魏可可2徐青2
(1.中国水利水电第七工程局有限公司，四川成都610081;2.中国地质大学（武汉）工程学院，湖北武汉430074)
摘要:对深圳市航海路站地铁站进行深入分析，找到了造成基坑突水事故的主要危险有害因素，并通过将蒙特卡洛方法与动态
故障树理论相结合的方式对基坑突水事故进行定性定量分析,使基坑突水事故的预防更加具有科学性。
关键词:动态故障树，基坑，突水事故，蒙特卡洛
中图分类号:TU751文献标识码:A
〇引言2实例分析
与一般建筑工程相比，地铁工程具有规模大、风险高、专业复2.1动态故障树的构建
杂、涉及主体多、与工程周边环境相互影响大等特点。通过研究以深圳市航海路站地铁站的实际情况，依据基坑突水风险因
基坑施工的条件和背景，针对地铁深基坑在施工过程中，主要存素分析，确定顶事件为基坑突水事故的发生，得到主要风险源:填
在以下问题:工程地质复杂、工程周边环境复杂、工程建设规模土层引起的地面坍塌XI、粘土性质造成的风险X2、断层对施工造
大、工程技术复杂、安全风险大等。全面、有效地分析突水事故的成的不利影响X3、地下水浸泡使岩土抗剪强度减低X4、地下水腐
来源、部位等信息，有助于进一步了解突水事故所造成的后果、范蚀X5、未考虑实际地质条件进行施工X6、设计人员不具备设计能
围及特点，为预防突水事故的产生提供详细的信息。力X7、施工人员不具备施工能力X8、施工检查人员未能及时发现
1动态故障树理论施工问题X9、无防洪防水措施X10、降水过程中未按照标准进行
XII、降水过程无备用水泵X12、降水速度过慢或过快X13、降水井
静态故障树模型仅能表征系统各部件间的静态逻辑组合关
施工质量不好X14、墙趾注浆质量差X15、竖直度偏差X16、先行
系，为了使故障树模型能更好地处理与动态系统相关的各部件间
幅竖直度差X17、成槽机碰撞X18、先行幅混凝土绕流X19、清孔
的顺序逻辑关系，运用能够标示动态系统动态工作关系的动态门
来进行建模，主要包括FDEP门、SEQ门、PAND门这三种逻辑门，不彻底X20、成槽后与混凝土浇筑间隔时间长X21、混凝土抗渗性
如图1~图3所不。能差X22、水头压力过大X23、混凝土浇筑不连续X24、混凝土浇
筑时导管拔空X25、护壁泥浆性能差X26。得到突水事故的
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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