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第４９卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．５

·３８·２０２３年３月Ｍａｒ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·结构·抗震·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０５．０１０

ＤＯＩ：

基于大型机场下隔震支座施工技术

李红现，李占良，于新平，毛仲喜，冯玉辉，马振和，雷万里

（中国建筑第八工程局有限公司西北公司，陕西西安７１００７６）

摘要：大型机场因其使用功能与自身性质的重要性，决定了其机场结构的抗震性能较为严格，隔震支座由于其优异的隔震

性能，被广泛应用于国内外的各型机场建设当中，但是对于大面积应用隔震支座的施工案例国内其实并不多，西安咸阳国际

机场是其中之一，结合西安咸阳国际机场三期扩建工程Ｔ５航站楼工程隔震支座大面积施工技术应用，从工程概况，隔震支座

设计概况，隔震支座、黏滞阻尼器施工方法，隔震支座安装注意事项、质量标准及复核、施工安装效果等几方面进行介绍，希望

为以后的隔震支座在大型机场建设项目的施工技术应用，提供一定的理论与实践参考建议。

关键词：橡胶；滑板；隔震支座；阻尼器

中图分类号：ＴＵ３５２．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０５－００３８－０５

文章编号：

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０引言上４层、局部地下３层，建筑基底面积２０８０２１ｍ、项目总

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建筑面积７００３４０ｍ、设计使用年限５０ａ，抗震设防烈度

大型机场航站楼建造工程往往存在质量标准要求

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高、体量大、工程结构设计施工较为复杂、各方面影响因８度，建筑高度４７．５ｍ，地下总建筑面积１０１９５８ｍ，中央

［１］Ｃ区航站楼采用隔震支座技术，指廊区域未使用隔震支

素多、受规章制度的约束性较大、工期紧等特点。此

外，由于机场工程的特殊使用性质，对机场整体的使用性座技术。中央Ｃ区航站楼施工范围内隔震支座设计为铅

能要求高，尤其是对机场结构的抗震性能要求极为严格，芯橡胶支座、天然橡胶支座、弹性滑板支座、铅芯隔震支

所以如何保证大型机场建设工程拥有优异的抗震性能使座４种［３－４］，具体型号有ＬＲＢ１２００，ＬＲＢ１３００，ＬＲＢ１５００，

其满足标准规范要求，便成为了国内外工程技术研究人ＬＲＢ１６００，天然橡胶支座型号有ＬＮＲ１２００，ＬＮＲ１３００，

［２］ＬＮＲ１５００，ＬＮＲ１６００及弹性滑板支座型号有ＥＳＢ１５００。

员设计施工时关注的重点之一。大型机场建设工程通

常采用减震与隔震式的混合抗震技术来保证机场自身有为保证隔震技术的实施及进一步做好减震隔震技术推广

足够的能力来抵御稀释地震波释放冲击的能量，其中对应用工作的要求，减震隔震工程施工时，施工单位应编制

于隔震技术来说，隔震支座的出现提高了建筑物的抗震减震隔震专项施工方案，建设单位应组织相关专家对施

性能，比较适合于在大型机场与某些重要公共场馆的建工单位编制的减震隔震专项施工方案进行论证，方案论

设应用。