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第４４卷第２７期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２７

２０１８年９月Ｓｅｐ．２０１８·１５７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）２７０１５７０２

文章编号：

基于道路平面交叉口的城市道路通行效率的研究

侯佳音王水成秦春丽

（郑州工业应用技术学院，河南新郑４５１１００）

摘要：通过对新郑市道路交叉口的调研，从多个方面对新郑市道路交叉口存在的问题进行分析，并针对存在的问题提出相应的

解决措施，通过相应的解决措施，可以在一定程度上提高道路交叉口的通行效率和城市的整体风貌。

关键词：交叉口，通行效率，信号灯，智能交通

中图分类号：ＴＵ９８４．１９１文献标识码：Ａ

两条或两条以上的道路在同一平面进行交汇即形成平面交交叉口渠化是提高道路交叉口通行效率的重要举措，但交叉

叉口，平面交叉口的形式比较多，常见的有十字形、Ｔ形、Ｙ形和环口渠化设置的是否恰当依然会影响整个交叉口的通行效率。以

形等。如果交叉口没有设置信号灯，因大家的出行目的不一致，新郑市的人民路和解放路交叉口为例来进行说明，人民路是东西

而导致交叉口存在冲突口，这势必会影响整个道路的通行效率。路，解放路是南北路，在人民路东向西方向设置的有右转交通岛，

为提高城市道路的通行效率，以新郑为例进行说明，常设置渠化虽然设置的这个交通岛把右转的车辆提前分流出去，在一定程度

交通的形式是设置信号灯和环形岛。上减缓了人民路和解放路交叉口的交通压力，提高了右转的通行

１目前提高城市道路通行效率采取的措施效率，但是右转分流点距交叉口比较短，大致有５ｍ～６ｍ，当人民

为了提高整个城市的道路通行效率，各大中小城市都做不同路东向西的直行道交通量比较大，而东西向直行的信号灯是红灯

程度的探索和改变。交叉口存在冲突点是影响通行效率的主要的话，这时直行的车辆就会严重影响右转的车辆，交通岛也没有

因素，为减少冲突点，目前采取的措施有单行道、交叉口禁止左发挥其相应的功能，反而降低了交叉口的通行效率。新郑市这样

转、采用多相位的交通信号灯控制不同方向的交通流。为了防止设置的交叉口也不少，基本上都会出现这种问题。

直行车辆占右转车道，采取的措施是设置交通岛提前把右转的车２．２信号灯形式问题

辆分流出去。为了提高左转车辆的通行效率，左转交通量比较大设置信号灯是保障道路交叉口按照相应的指示依次通行的

的交叉口设置了左转待转区。在无信号灯控制的交叉口，设置的重要措施。新郑市的好多道路基本都有信号灯，但信号灯形式却

有减速让行或停车让行标志。在大城市比较容易出现上班或下不一样，有的信号灯显示相应红绿灯时间，有的信号灯却没有，这

班高峰期左右幅的道路交通流差距较大而设置的潮汐车道，为提两种信号灯控制的交叉口其通行效率是不一样的。对于有倒计

高公共交通的使用效率，采取的公交优先的政策，在交叉口比较时的交叉口，驾驶人可以根据时间快速做出反应，及时使车辆起

大的路口，为保证道路的通行效率和行人的安全，在道路中央设步，这样可以减少延误，相应的交叉口运行效率就会提高。以新

置安全岛。如何最大程度上保证城市道路交叉口的通行效率，从郑市学院路和万福路为例来进行说明，这个交叉口的信号灯是显

一定程度上可以减缓城市的道路拥堵问题。示倒计时的，在红灯显示最后５ｓ时，驾驶人就可以挂挡起步；以

２道路交叉口通行存在的主要问题学院路和解放路为例来说明，红绿灯不显示倒计时，驾驶人只有

尽管各城市为减缓道路拥堵和提高道路的通行效率上都采当红灯灭绿灯亮时才挂挡起步，这样就造成了车辆起步延误。相

取了一定的措施，但是交叉口的通行问题依然存在，以新郑为例比较这两个交叉口，学院路和万福路交叉口通行