原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
第44卷第3期山西建筑Vol.48No.3
・70・2022年2月SHANXIARCHITECTUREFeb,2022
・道路・铁路・
DOI：10.13719/j.cndU1009-6825.2022.03.034
基于极限状态法的单轨轨道梁有限元分析
马浩
（中铁宝桥集团有限公司，陕西宝鸡721006）
摘要：国内对跨座式旅游单轨的设计是以容许应力法为主,GB840—221提出了极限状态法，采用载荷分项系数、材料强
度分项系数、构件的重要性系数取代容许应力法中单一的安全系数，使设计更精确可靠，通过AdsysWorkbeccn建立力学模
型，对24m典型轨道梁进行有限元分析，在不同工况下分别采用极限状态法、容许应力法进行了对比计算，结果表明：极限状
态法是可靠的，极限状态法的载荷组合方式比容许应力法更严格，且极限状态法对材料强度的利用更充分，证明了极限状态
法在旅游轨道交通中推广的重要性和意义。
关键词:极限状态法;容许应力法;轨道梁;有限元分析
中图分类号：U218,0文献标识码：A文章编号：1447-6825（2222）03-0102-05
张延昌等［3］以半潜式钻井平台为研究对象，研究承载力
1概述
极限状态设计方法的应用。郭骁等［0］基于极限状态法
跨座式旅游单轨近年来在国内发展迅速，其具有观
分析双块式无砟轨道结构在多种荷载组合下的受力情
光条件好、噪声小、节约城市空间、综合造价较低、环保等
况，并对道床板和底座板进行了配筋设计和裂缝检算。
优点（见图7。
倪章军等［7］根据城市轨道交通桥梁的特点，并用实际算
例说明极限状态法在设计中的可行性。随着极限状态法
在工程领域的推广,也印证该设计方法相对容许应力法
的优势，极限状态法综合考虑了载荷分布情况、材料性
能、构件的工作条件，在铁路工程、城市轨道、起重机械、
（a）平遥古城单轨火车（西安曲江旅游单轨海底作业等复杂工况条件下，设计精确和可靠更为重要,
图1国内已建旅游单轨利用AdsysWorkbeccn建立轨道梁有限元模型，并依据
其中轨道梁是系统主要受力构件，在设计过程中需《规范》中极限状态设计法，对轨道梁结构强度进行校
进行强度、刚度等校核计算，设计标准以GB844—201核，采用对比论证极限状态设计法的可行性和优点，具有
大型游乐设施安全规范⑴为主要依据（以下简称《规
重要的工程价值。
范》），以GB5045—200跨座式单轨交通设计规范为参
2极限状态法
考依据。
2018版《规范》提出了极限状态设计法，代表极限状极限状态设计法是一种以概率理论为基础、以分项
态分析法在工程领域的进一步推广。闫岩［］用极限状态系数表达、不使结构超越某种规定极限
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
文档评论（0）