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某高速公路道路的平面设计方案整体设计案例

目录

TOC\o1-3\h\u29842某高速公路道路的平面设计方案整体设计案例 1

307311设计基本资料 1

116361.1设计背景 1

63111.2地形地貌条件 1

51081.3地质条件 2

35311.4水文气候 2

137551.5道路设计标准 2

131822公路选线和定线 2

306412.1选线的原则 3

225522.2影响道路选线的各种因素 3

162743道路的平面设计 3

53.1平面线型要素 4

264243.2直线设计 4

205873.2.1缓和曲线计算 6

1设计基本资料

1.1设计背景

慈利和炉红山作为资源互补的两个城市，在地域文化交流和经济流通方面比较依赖各级公路运输手段，一旦这一条高速公路建设完成。不仅进一步完善了湖南省高速公路网，也能成为湖南省与外省连接高速的组成部分，一定程度上缓解了高速输送压力。

本工程位于张家界市内某平原微丘区，根据地形及交通量条件，初步确定本公路设计为整体式双向，总共四个行车道，路幅总宽度为24.5m，按规范适用100km/h的设计速度，预设地下水位1.5m。

1.2地形地貌条件

影响道路选线的自然因素主要有，地形，气候，水文，水文地质，地质，土质及植被覆盖等。按道路布线范围内地形形态、相对高差、倾斜度及平整度对道路选线都有影响地形决定了选线条件，并在很大程度上影响道路的技术标准。在本次设计中，道路的前半部分为微丘，有一些地势起伏，后半部分主要为平原，地势较为平缓。

1.3地质条件

高速设计路段底层土壤主要是低液限黏土以及部分砂土，道路沿线土壤包括砂土、壤土，含较少碎石。土层以下的岩层是已经硬化的石灰岩，经过探测没有发现不良地质，地质稳定性较好。

1.4水文气候

炉慈高速公路沿线地区气候为亚热季风带，冬暖夏凉，全年平均气温在20℃左右，最冷的月份，平均温度达到4℃。全年的阳光比较充足，霜降、酷寒天气时间短，年降水量1000～1200mm。年平均最大冻深小于3cm，年无霜期245～268d，根据公路自然区划，属于Ⅳ区，本区基本温度为六度。

1.5道路设计标准

对路线当地进行交通量调查，结合当地的社会经济发展水平、地理位置、地形条件、功能需求，结合规范综合考虑，确定了公路的设计等级。根据规范，列出部分设计指标如下表：

2公路选线和定线

公路路线设计的前期工作是道路中线的选取，选线是基础，是前提条件，必须认真地由浅入深，从整体到局部，按部就班地选取一条最合适的线路。而影响线路的位置的因素有很多，因此，我们必须多准备几个方案，方案各有优缺，需要进行合理的比对分析，综合多种因素，选出最优方案。总体上需要达到的目标是：节约成本、舒适安全、施工技术难度小、满足社会需求。

2.1选线的原则

道路中心线是道路的骨骼，决定了公路的形状、走向，它的优劣直接影响后续设计的难度、最后映射影响到施工的技术难度、在区域内发挥的作用大小、以及它的质量好坏。结合本标段的区域地形地质条件与社会需求等因素，适用的选线原则如下：

（1）首先，设计的每个步骤，需要准备多个方案，结合他们各自的优缺点，综合考虑，细致对比研究，选择出一个有益于对道路后阶段设计、施工及使用维护的最佳方案；

（2）其次，要保证道路的质量与安全，同时要减小填挖方，减小材料用量，节约成本，并研究出新技术，提高技术水平与标准；

（3）选线时，最好进行实地调查走访，运用专业仪器对沿线地区进行地质水文探测，掌握一手贴合当地地形、地质水文资料，在设计中结合这些资料，避免这些因素对公路的影响；

（4）注意线路与周围环境的协调性，少破坏原始生态，最大限度的减小公路建设中的建筑污染、车辆的尾气污染等等，其中还要注意与人和谐，减小出现占用农田与土地以及房屋拆迁的情况，对于不可避免的占用与拆迁，要依法给出令村民满意的补偿。

2.2影响道路选线的各种因素

影响公路选线的主要因素有自然因素和经济因素。

自然因素主要是要考虑到特殊地形对线路选择的影响，例如本线路起始段的池塘，中段的小盆地，应该避免横穿池塘、盆地，如不得已绕不过，则相应的需要对池塘、盆地路段的土质进行换填，填筑坚硬、稳定的材料，防止路基路面的沉陷，保证安全性。如有旧路，也需要设计相应的技术方案，减小影响，充分利用。

影响选线的经济因素主要是要尽量少填少挖，再达到挖填平衡，这样土石方调配就会减少，材料采购减少，土石方运输费用减少，以减小经济成本。

3道路的平面设计

本设计路线全线地势起伏不大，线型与周围环境人文也比较协调，起终点沿道路中心线距离有239