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第47卷第5期山西建筑Voi.07No.5

•134•2021年3月SHANXTARCHITECTUREMau2021

文章编号:10072825（2021）05-2180-23

基于空间句法的云龙新区路网结构优化研究

胡洁

（西南交通大学建筑与设计学院，四川成都611575）

摘要:路网是城市新区的骨架，对城市旧区的功能转移、新区的快速发展起着重要的作用。通过空间句法从路网整合度的角度

来探究云龙新区规划路网结构及其与旧区路网的衔接情况，认为云龙新区路网存在与中心城区衔接差、密度小、可达性低以及交

通基础设施不足等问题，并针对问题提出相应的解决措施，以便更好的促进云龙新区的发展。

关键词:路网结构，空间句法,城市新区

中图分类号:TU984.91文献标识码:A

1概述空间的可达性。一般是以整个城市空间作为研究对象，体

城市化进程的不断加速促使我国经济建设迅速腾飞,现各个空间之间相互抵达的难易程度。一般来说,空间之

但也导致城市中出现如交通拥堵、人口密度过大、环境恶化间的距离近、阻碍物少,其整合度就相对较高,其可达性也

等城市问题。为解决城市问题，多数城市选择开发城市新较好。

区来缓解旧区发展压力。路网结构是城市新区的骨架，承

担着保证城市功能运转的基础性作用,其布局的合理性以

及与旧城路网的衔接度对城市新区的通达度起着重要的作

用⑴。路网通达度决定着城市与区域间的畅通程度。现如

今，有关城市空间格局的通达性研究成为当前研究的热

点［］。国内有不少学者利用空间句法对城市路网通达性进

行了探索研究，陈明星⑶、鲁海军⑷、邵润青⑸通过空间句

法来定量分析城市交通网络以及空间形态，然后提出城市

空间的优化建议，为城市扩张、建设等提供科学依据。杨林

红［］、董世永［］通过空间句法来研究路网可达性，并对路网

规划方案进行进一步分析评价。本文将通过空间句法对云

龙新区的路网规划及其与株洲市区的衔接情况进行分析,

解析出新区规划路网结构的合理性以及与旧区的衔接度，

图1云龙新区区位

为新区未来的发展提供一些可行的意见。

由图2v）知，全局整合度高的道路是腾龙大道、红旗

2研究区概况路、迎宾大道、天台路、建设路、新华大道等几条道路，同时

株洲市云龙新区位于长株潭都市圈，凭借其优越的资大致可以看出全局整合度最高的地区是以株洲北站、株洲

源环境条件和地理位置成为了长株潭建设发展的重要区域站等轨道交通客运站为中心形成的城市的老城发展区，证

之一。为了更快更好地融入长株潭都市圈，云龙新区需要实了城市发展的核心区荷塘区和石峰区的路网结构最优。

提供快捷、高效、多元化的交通服务。云龙新城是株洲市区从全局整合度来说，整合度高的区域多位于湘江以东地区,

向北部发展的延伸和拓展,其路网同株洲市区相衔接,尤其作为与老城区与新城区的衔接部分通达性良好。通达度较

是沪昆高速公路以南区域，已经逐渐形成整体（见图9。低的道路主要位于东北部的云龙新区、芦淞区。云龙新区

3研究方法与分析以沪昆高速为界分为了明显的两个区域，高速以北的道路

空间句法是由BiPHillice提出的，是通过对城市空间通达度低，高速以南地区通达度较高且与老城区的联系更

的理解与研究对其整体空间进行定量分析。空间句法运用