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2025年汽车运用试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.2025年某纯电动汽车搭载800V高压平台，其电机控制器的主要升级方向是（）

A.降低IGBT模块耐压等级

B.提升SiC功率器件应用比例

C.简化冷却系统设计

D.减少CAN总线通信节点

答案：B（800V平台需匹配低损耗、高耐压的SiC器件以提升效率）

2.某L3级自动驾驶车辆在高速公路场景下触发接管请求，驾驶员未响应时，系统应优先执行（）

A.紧急制动至静止

B.保持当前车道缓慢减速

C.变道至应急车道停车

D.发送远程控制请求

答案：B（L3级系统需在接管失败时执行最小风险策略，优先保持车道内减速以避免二次事故）

3.2025年新版《机动车运行安全技术条件》规定，所有新生产乘用车必须标配（）

A.DMS（驾驶员监测系统）

B.全景影像系统

C.毫米波雷达

D.自动泊车系统

答案：A（2025年国标强化主动安全，DMS成为强制配置以监测疲劳/分心驾驶）

4.某插电混动汽车（PHEV）在亏电状态下油耗异常升高，最可能的故障原因是（）

A.动力电池SOC校准偏差

B.发动机正时链条松弛

C.电机控制器温度传感器失效

D.催化转化器堵塞

答案：A（亏电时发动机需频繁启动，SOC偏差会导致能量管理策略误判，增加燃油消耗）

5.2025年主流固态电池装车应用时，其BMS（电池管理系统）核心功能需新增（）

A.锂枝晶生长监测

B.单体电压均衡

C.温度梯度控制

D.SOC估算

答案：A（固态电池需重点监测锂枝晶以预防内部短路，传统BMS无此功能）

6.某新能源汽车采用线控底盘技术，其转向系统失效时，冗余设计应优先保障（）

A.机械转向备份

B.电液助力转向

C.线控制动介入

D.动力切断

答案：A（线控转向失效时，机械硬连接备份是2025年国标强制要求的安全冗余）

7.2025年实施的轻型汽车国VII排放标准中，对（）的限值要求比国VIb加严50%以上

A.一氧化碳（CO）

B.氮氧化物（NOx）

C.颗粒物数量（PN）

D.碳氢化合物（HC）

答案：B（国VII重点强化NOx控制，应对实际道路高排放问题）

8.某智能网联汽车通过V2X技术接收路侧单元（RSU）信息，其核心应用场景不包括（）

A.交叉路口碰撞预警

B.前方施工区提示

C.车载娱乐内容推送

D.交通信号灯状态预测

答案：C（V2X聚焦安全与效率，娱乐推送不属于核心功能）

9.冬季低温环境下，纯电动汽车续航衰减的主要原因不包括（）

A.电池电解液黏度增加

B.电池内部SEI膜阻抗增大

C.空调制热消耗额外能量

D.电机控制器散热需求降低

答案：D（低温下电机效率下降，散热需求减少不影响续航，反而是次要因素）

10.某商用车安装的AEB（自动紧急制动）系统在检测到行人时未触发制动，可能的故障点是（）

A.毫米波雷达探测角度偏移

B.制动踏板传感器信号异常

C.车身稳定系统（ESP）供电不足

D.车载充电机（OBC）通信中断

答案：A（AEB依赖传感器对目标的识别，雷达角度偏移会导致行人漏检）

11.2025年新能源汽车维修企业需取得的特殊资质是（）

A.高压电工作业证

B.机动车维修经营许可证

C.消防验收合格证

D.环保检测资质

答案：A（高压系统维修需专业电工资质，2025年纳入强制要求）

12.某L4级自动驾驶出租车在开放道路测试时，其数据记录应至少包括（）

A.乘客对话录音

B.车外360°视频

C.娱乐系统使用记录

D.车内温度数据

答案：B（测试数据需覆盖环境感知，360°视频是事故追溯的必要记录）

13.氢燃料电池汽车的氢气泄漏检测系统中，最常用的传感器类型是（）

A.催化燃烧式

B.半导体式

C.电化学式

D.红外吸收式

答案：C（电化学传感器对氢气灵敏度高，适合车载环境）

14.汽车动力蓄电池梯次利用时，首要检测的性能参数是（）

A.循环寿命

B.能量密度

C.一致性

D.快充能力

答案：C（梯次利用需电池组一致性达标，否则影响二次使用安全）

15.2025年某车企推出的“车路云一体化”方案中，“云”端的核心作用是（）

A.实时存储车辆位置数据

B.处理超视距交通信息