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飞机电子航电系统维修方向面试题及答案

一、单选题（每题2分，共10题）

1.题目：在进行飞机电子航电系统故障排查时，优先采用哪种方法？

A.直接更换可疑部件

B.使用万用表进行初步检测

C.直接上机试飞验证

D.查阅维修手册确认故障码

答案：B

解析：故障排查应遵循“先检查后更换”的原则，优先使用万用表等工具进行初步检测，避免盲目更换部件导致成本增加或延误。

2.题目：飞机上的ARINC429数据总线通常传输哪种类型的信息？

A.音频信号

B.视频信号

C.飞行控制指令

D.无线电通信数据

答案：C

解析：ARINC429是飞机上的数据总线标准，主要用于传输飞行控制、导航等关键指令，而非音视频或通信数据。

3.题目：当飞机电子航电系统出现黑屏时，首先应检查什么？

A.显示器连接线

B.电源分配单元（PDU）

C.图像处理单元（GPU）

D.飞行管理系统（FMS）

答案：A

解析：黑屏问题通常由连接线松动或损坏引起，应优先检查显示器与主板或GPU的连接状态。

4.题目：飞机上的QAR（飞行数据记录器）通常使用什么存储介质？

A.闪存（FlashMemory）

B.硬盘驱动器（HDD）

C.磁带（MagneticTape）

D.光盘（CD-ROM）

答案：A

解析：现代飞机的QAR多采用闪存作为存储介质，因其抗震动、寿命长且容量大。

5.题目：飞机电子航电系统接地不良可能导致什么后果？

A.系统性能提升

B.信号干扰加剧

C.系统自动重启

D.功耗降低

答案：B

解析：接地不良会导致电磁干扰，影响系统稳定性，严重时可能引发数据错误或设备故障。

6.题目：飞机上的ACARS系统主要用于什么功能？

A.飞行控制

B.与地面通信

C.导航定位

D.电源管理

答案：B

解析：ACARS（AircraftCommunicationAddressingandReportingSystem）是飞机与地面站之间的通信系统，用于发送和接收报文。

7.题目：电子航电系统中的“总线冲突”通常指什么？

A.数据传输速率过高

B.多个设备同时访问总线

C.电压波动过大

D.信号衰减严重

答案：B

解析：总线冲突是指多个设备同时尝试传输数据，导致数据损坏或传输失败。

8.题目：飞机上的FMS（飞行管理系统）通常依赖哪种数据总线？

A.ARINC664（AFDX）

B.ARINC429

C.MIL-STD-1553B

D.CAN总线

答案：A

解析：现代飞机的FMS多采用ARINC664（AFDX）总线，因其支持全双工通信且抗干扰能力强。

9.题目：飞机电子航电系统中的“冗余”设计主要目的是什么？

A.提高系统复杂性

B.增加维修难度

C.提高系统可靠性

D.降低功耗

答案：C

解析：冗余设计通过备份系统确保关键功能在主系统故障时仍能正常工作，从而提高可靠性。

10.题目：飞机上的ELM（应急定位发射机）通常使用什么频率？

A.121.5MHz和243MHz

B.108MHz和117.9MHz

C.8.33MHz和9.83MHz

D.137MHz和400MHz

答案：A

解析：ELM使用国际通用的121.5MHz和243MHz频率，用于搜救定位。

二、多选题（每题3分，共5题）

1.题目：飞机电子航电系统维修前需要哪些准备工作？

A.查阅维修手册

B.记录故障现象

C.准备工具和备件

D.未经许可擅自拆机

答案：A、B、C

解析：维修前必须查阅手册、记录故障、准备工具，严禁无许可拆机。

2.题目：飞机上的数据总线有哪些类型？

A.ARINC429

B.ARINC664（AFDX）

C.MIL-STD-1553B

D.USB

答案：A、B、C

解析：飞机上常见的数据总线包括ARINC429、ARINC664和MIL-STD-1553B，USB不用于飞机航电系统。

3.题目：飞机电子航电系统常见故障有哪些？

A.数据总线中断

B.显示器黑屏

C.飞行控制异常

D.通信系统失灵

答案：A、B、C、D

解析：这些都是常见的航电系统故障，需重点排查。

4.题目：飞机上的备份电源系统有哪些？

A.APU发电机

B.航空电池

C.应急电源（EPU）

D.主电源分配单元

答案：A、B、C

解析：备份电源包括APU、电池和EPU，主电源分配单元属于主电源系统。

5.题目：飞机电子航电系统维修后需要哪些检查？

A.功能测试

B.数据总线连通性测试

C.系统自检

D.直接上机飞行