车库防水施工通用方案.docVIP

一、方案目标与定位

（一）核心目标

质量达标：防水区域抗渗等级≥P6（底板/侧墙）、顶板≥P8，防水合格率100%（闭水试验24h无渗漏），保护层耐磨度≥2.0L/㎡（Taber测试），后浇带/电梯井防水完整性100%，竣工验收一次合格；

安全可控：零高空坠落/材料中毒事故，环保材料使用率100%（VOC≤100g/L），高空作业（顶板）防护率100%（设操作平台），施工期车库通行干扰≤2次/周（每次≤4小时，选夜间），应急响应≤15分钟；

效率保障：日均施工300-400㎡（底板/侧墙）/200-300㎡（顶板），单地下车库（5000㎡）施工≤35天，总工期偏差≤±7天，无计划外停工；

成本优化：材料损耗率（卷材≤2%、涂料≤1.5%、混凝土≤3%），设备故障率≤3%，返工成本≤总造价5%，总造价控制在预算内（卷材防水≤180元/㎡、涂料防水≤150元/㎡）。

（二）方案定位

通用性：覆盖地下车库、机械式车库、坡道车库，适配SBS改性沥青卷材（高抗渗）、水泥基渗透结晶涂料（局部修补）、自粘聚合物防水卷材（低温施工）类型，兼容新建车库防水与旧车库翻新，支持底板、侧墙、顶板、车道、电梯井等区域；

实用性：提供“勘察-施工-验收”全流程标准，附关键参数（如卷材搭接≥10cm、涂料厚度≥1.5mm），规避抽象理论；

适配性：预留特殊场景接口，低温区（≤5℃）用自粘卷材（无需热熔）、高湿区（含水率＞15%）先做防潮层、车道区域防水层上覆5cm厚C30耐磨混凝土。

二、方案内容体系

（一）施工准备体系

材料与设备准备：

核心材料：SBS改性沥青卷材（厚度4mm，耐热度≥90℃）、水泥基渗透结晶涂料（固含量≥80%，抗渗压力≥1.2MPa）、C30P6抗渗混凝土（保护层用）、密封胶（硅酮耐候型，位移能力±25%）；

辅材：无纺布（隔离层，克重≥100g/㎡）、止水带（橡胶，宽度30cm）、泡沫板（后浇带填缝，厚度5cm），进场需提供抗渗/环保检测报告；

施工设备：热熔焊机（温度180-220℃，卷材铺贴用）、高压喷涂机（涂料施工，压力≥0.8MPa）、水准仪（精度±0.5mm/m）、闭水试验装置，提前调试（故障率＜2%）；

现场准备：

勘察复核：检测基层平整度（偏差＞5mm需用水泥砂浆找平）、含水率（≤15%方可施工），标记防水区域边界（底板/侧墙/顶板分区线），重点标注后浇带、电梯井位置；

场地清理：移除基层杂物（碎石/油污），车库地面洒水湿润（避免涂料开裂），顶板作业区搭脚手架（承重≥2kN/m2）；

安全防护：施工人员穿防滑鞋，涂料作业戴防毒口罩，动火区（热熔卷材）设防火毯+干粉灭火器（4kg≥2具）。

（二）核心施工工序体系

分区域施工工序：

底板防水：基层浇筑C15垫层（厚度10cm，压实平整）→涂刷基层处理剂（渗透深度≥2mm）→铺贴SBS卷材（满粘，搭接≥10cm，热熔封边）→卷材上覆无纺布隔离层→浇筑C30P6防水混凝土保护层（厚度15cm）；

侧墙防水：基层凿毛（深度≥5mm，增强粘结）→抹1:2水泥砂浆找平层（厚度2cm）→铺贴自粘卷材（错缝搭接，搭接≥8cm）→卷材外侧砌240mm厚砖墙保护（或涂2cm厚水泥基涂料）；

顶板防水：清理结构面（修补裂缝，用环氧树脂灌注）→涂刷水泥基渗透结晶涂料（厚度≥1.5mm，分2遍施工）→铺SBS卷材（空铺法，周边满粘）→浇筑4cm厚C30细石混凝土保护层（掺抗裂纤维）；

特殊部位处理：

后浇带：超前止水带安装（与钢筋固定，无褶皱）→后浇带两侧卷材延伸≥50cm→浇筑混凝土前做闭水试验（24h无渗漏）；

电梯井：井底铺双层卷材（搭接≥15cm）→井壁涂刷水泥基涂料（厚度≥2mm）→井口设挡水台（高度10cm）；

车道：防水层上覆5cm厚C30耐磨混凝土（钢纤维掺量30kg/m3）→表面拉毛（防滑处理，纹路深度3mm）。

（三）质量与安全管控体系

质量管控：

过程检测：每50㎡测卷材搭接宽度（≥10cm）、涂料厚度（≥1.5mm），每个区域做完后做闭水试验（水深≥5cm，24h无渗漏）；

专项检查：后浇带止水带贴合度（无空鼓）、车道保护层平整度（≤3mm/2m）、顶板抗裂性（裂缝宽度≤0.2mm）；

安全管控：

施工安全：高空作业系双钩安全带，热熔焊机操作人员戴防护手套，禁止在防水层上堆放尖锐重物；

环保安全：废弃卷材/涂料桶分类回收（交由有资质单位处置），施工废水经沉淀池处理后排放，避免污染土壤。

三、实施方式与方法

（一）主体分工

施工单位：负责防水施工/质量自检，重点管控卷材搭接、涂料