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第４９卷第１８期山西建筑Ｖｏｌ.４９Ｎｏ.１８

２０２３年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０２３１７１

ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２３.１８.０４５

桥梁结构动挠度变化规律及计算模型研究

黄晓东

(中国华西工程设计建设有限公司ꎬ四川成都６１００００)

摘要:随着科学技术的不断发展ꎬ桥梁工程成为现代交通不可或缺的一部分ꎬ但由于本身的结构复杂及受动荷载的影响大ꎬ

桥梁的稳定性一直处在重要位置ꎮ因此ꎬ为研究车辆移动荷载下的桥梁挠度变化规律ꎬ本文依托于某桥梁工程案例建立有限

元模型ꎬ分析桥梁结构在不同车速及不同轴重下的动挠度变化规律ꎬ并建立了动挠度随车速及轴重变化的计算参数拟合模

型ꎮ研究结果表明ꎬ随着车速的不断增加ꎬ动挠度的变化速率呈现增加的趋势ꎬ随着轴重的增加ꎬ动挠度的数值呈现线性增加

的趋势ꎬ计算拟合模型的动挠度结果与有限元计算结果误差在０.１ｍｍ以内ꎬ可信度较高ꎬ表明本文建立的参数计算模型能够

很好地反映动挠度随车速及轴重的变化规律ꎮ

关键词:移动荷载ꎻ桥梁ꎻ有限元ꎻ挠度ꎻ拟合

中图分类号:ＴＵ３１２.１文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２３)１８－０１７１－０４

０引言载的联合特性ꎬ结合试验检验结果ꎬ对桥梁的安全稳定性

[６]

进行评价ꎻ王一平通过某大桥的动力响应有限元分析

桥梁工程在建设过程中ꎬ需对桥梁主体结构进行受

并结合实际检验结果ꎬ获得了桥梁动力系数的变化规律ꎮ

力分析ꎬ具有评定桥梁受力状态是否满足安全性及可靠

大量研究表明ꎬ动荷载对工程中的桥梁稳定性影响

性的要求ꎮ车辆移动荷载是检验桥梁变形稳定性的重要

较大ꎬ研究人员对此进行的理论研究仍处于探索阶段ꎮ

检验标准ꎬ因此ꎬ车辆动荷载的挠度变化规律是掌握桥梁

为研究车辆移动荷载对桥梁结构挠度变化的规律ꎬ本文

受车辆动载影响的关键所在ꎮ

依托于某工程箱型桥梁的结构特点ꎬ施加不同车速、不同

由于桥梁受动荷载的影响较大ꎬ容易出现偏移量大、

轴重的车辆移动荷载ꎬ分析桥梁的挠度变化规律ꎬ获得动

沉降开裂以及失稳等情况ꎬ大量学者对桥梁动荷载的研

[１]挠度随车速及轴重变化的计算参数拟合结果ꎮ

究非常重视ꎮ史大利通过车辆移动荷载的跑车、刹车

及跳车等对预应力混凝土连续刚构桥动力响应分析ꎬ判１桥梁动载分析理论

[２]１.１有限元理论概述

定桥梁动力特性是否异常ꎻ马松江依托于试验检测进

行桥梁动载及静载有限元模拟ꎬ并依据长期挠度观测ꎬ评有限元计算方法在土木工程的力学计算中得到广泛

[３]应用ꎮ它是一种通过数理方法计算方程进行求解各类受

价桥梁结构的安全性ꎻ张文韬以桥隧结构综合体系