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第42卷第21期山西建筑Vol.42No.21

2016年7月SHANXIARCHITECTURJul.2016•171•

文章编号：1009-6825(2016)21-0171-02

桥梁结构中混凝土碳化引起钢筋锈蚀的检测及防治

赵文销

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600)

摘要:介绍了钢筋锈蚀机理，论述了目前常用的钢筋锈蚀的非破损检测方法，并从设计、施工、选材等方面，提出了钢筋锈蚀的预

防和修复措施，有助于延长混凝土结构的使用寿命。

关键词:钢筋，锈蚀程度，混凝土，非破损检测

中图分类号:TU317文献标识码:A

〇引言2钢筋锈蚀的非破损检测

随着我国交通运输事业的发展，运输量及行车载重大幅增在钢筋镑蚀的非破损检测中，目前应用较多的主要是视觉和

长，钢筋混凝土结构具有载重大的显著特性，成为桥梁建设中应声学法、分析法、物理检测法、电化学检测法等。

用最为广泛的建筑材料和最常用的结构形式。随着使用年限的1)视觉和声学法。主要是通过对露出的钢筋表面进行观察

增加，混凝土碳化引起的钢筋锈蚀导致桥体出现各种不同程度病是否存在大量锈斑或敲击混凝土表面听取是否空鼓做出锈蚀判

害，严重的甚至影响建筑物的安全运行，危及人民群众的生命财断，或使用超声检测仪对顺筋裂缝进行检测，合理判读结果后做

产安全。出判断。

钢筋镑蚀对桥梁耐久性的不利影响是一个突出的灾害性问2)分析法。该法的原理是考虑桥梁所处环境因素的影响，综

题。在工程建设中，关注和重视钢筋混凝土结构的腐蚀机理和原合钢筋直径、保护层厚度、混凝土强度、裂缝宽度等因素，通过建

因，采取针对性的防护措施，有效延长桥梁结构的耐久性,确保工立钢筋锈蚀预测模型来进行合理判断钢筋锈蚀程度。截至目前，

程建设的经济效益和社会效益。该法缺少充分的理论根据和大量的工程验证，还需进行进一步

1钢筋锈蚀机理研究。

3)物理检测法。该法的原理是通过测定与钢筋有关的电阻、

混凝土碳化是大气环境下混凝土腐蚀的一种最常见形式。

在混凝土结构中，氢氧化钙与空气中的二氧化碳和水发生碳化反电磁、热传导、声传播等物理特性，依据测定的物理特性的变化来

应，使得混凝土孔隙水溶液的pH值降低，水泥石水化物形成的碱合理判断钢筋的锈蚀程度。目前应用较多的有电阻棒法、涡流探

性氧化物变成碳酸盐（见图1)。同时，pH值降低导致钢筋发生钝测法、射线法、红外热像法等。

4)化学检测法。该法的原理在于混凝土中的钢筋锈蚀是一

化的碱性条件破坏，使得钢筋处于活化状态，在水和氧的作用下

发生锈蚀(见图2)。个电化学过程，通过对钢筋的电化学特性的测定，依据测定的电

化学特征变化来做出钢筋镑蚀程度或速度的判断。该法具有测

试速度快、灵敏度高、可连续跟踪和原位测量等优点，有自然电位

法、交流阻抗法、线性极化法、恒电量法等。目前最常用的是自然

电位法（如图3