城市道路交通设施升级施工方案.docVIP

vip

vip

PAGE#/NUMPAGES#

vip

城市道路交通设施升级施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

实现“安全保障+通行优化+智能适配”三重升级，符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2017）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），升级后设施完好率≥98%，交通信号配时优化率≥30%，道路通行效率提升≥20%，交通事故发生率下降≥15%。

完成标志标线更新、信号系统升级、防护设施改造、智能设备部署，系统适配城市交通流量增长需求，使用寿命≥10年，兼顾功能性与耐久性。

施工全程遵守交通管制与安全规范，实现零重大安全事故、零交通拥堵责任事故、零设施质量投诉。

（二）定位

本方案为城市道路既有交通设施翻新升级或新建配套设施施工的通用指导性文件，明确施工全流程标准与技术要求，兼顾安全可靠性、通行效率与施工兼容性，为城市交通环境提升提供保障。

方案内容体系

（一）施工范围界定

核心工程：交通标志（禁令/指示/警告标志）更新、交通标线（车道线/停止线/斑马线）复划、交通信号机（智能联网型）安装、信号灯（LED）更换。

配套设施：隔离护栏（防撞型）升级、人行横道安全设施（礼让行人抓拍/语音提示）部署、道路监控设备（高清摄像头）安装。

智能系统：交通流量检测设备、电子警察、可变信息板（VMS）部署、信号联网控制系统调试。

辅助工作：基础浇筑、电缆敷设、旧设施拆除、垃圾清运、交通导改。

（二）技术标准与规范

遵循《道路交通标志和标线》《城市道路工程施工与质量验收规范》《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T3340-2018）等国家及行业标准。

材料选型：交通标志板采用铝合金材质（厚度≥3mm），反光膜为IV类以上（逆反射系数≥200mcd?lx?1?m?2）；标线涂料为热熔型（耐磨性≥2.5mg/cm2），雨夜反光型标线含玻璃珠量≥20%；信号灯为LED光源（光效≥100lm/W，使用寿命≥50000h）；护栏为镀锌钢制防撞型（抗冲击强度≥100kJ/m）。

施工要求：标志安装高度符合规范（车道标志距地面≥2.5m，人行横道标志≥2m），垂直度偏差≤2mm/m；标线厚度≥1.8mm（热熔型），宽度偏差≤±5mm，直线度偏差≤3mm/10m；信号灯相位切换响应时间≤0.5s，配时精度≤1s；智能设备联网率100%，数据传输延迟≤1s。

（三）核心施工内容

前期准备：现场勘查、交通流量监测、设施现状评估、方案设计与图纸审核、材料设备采购检验、施工许可与交通管制审批。

主体施工：旧设施拆除、基础浇筑、标志安装、标线复划、信号机与信号灯部署。

系统适配：智能设备安装、电缆敷设、信号联网调试、流量检测系统校准。

收尾工程：功能测试、交通导改恢复、垃圾清运、资料归档。

实施方式与方法

（一）施工组织模式

采用“总包统筹+专业班组施工”模式，总包单位负责整体协调与进度管控；分设标志标线组、信号设备组、智能系统组、交通疏导组，明确岗位职责与作业界面。

（二）关键施工方法

交通导改规划：按“分区域、分时段、半幅施工”原则，制定导改方案，设置警示区（≥50m）、缓冲区（≥30m）、作业区、终止区，配备反光锥、警示灯、导改标志，安排专人疏导交通。

核心工程施工：

旧设施拆除：按“标志→标线→护栏→旧信号机”顺序拆除，采用机械+人工配合方式，旧材料分类清运，可回收资源统一回收。

基础施工：标志、信号机基础采用C30混凝土浇筑，养护期≥7天，基础尺寸偏差≤5mm，预埋件位置准确（偏差≤3mm）。

标志标线施工：标志安装采用“基础定位→立杆固定→标志板安装→反光膜粘贴”流程，立杆垂直度偏差≤1.5mm/m；标线复划前清理路面（含水率≤8%），采用热熔划线机施工，标线顺直，与道路中心线平行，转角处平滑过渡。

信号与智能设备安装：信号机安装在距路口≤50m处，防护等级≥IP54；信号灯安装高度≥5.5m（机动车道）/≥3m（非机动车道），相位与车道匹配；智能设备按流量监测点、抓拍点位精准布设，电缆穿管敷设（埋深≥0.7m），与动力电缆间距≥0.5m。

合规施工要求：避开交通高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）施工，主干道施工优先选择夜间（22:00-次日5:00）；施工人员穿戴反光背心、安全帽，夜间施工配备照明设备（亮度≥500lux）；施工现场设置封闭围挡与警示标识，严禁占用应急车道；施工垃圾当日清运，减少扬尘污染。

（三）协同配合机制

建立总包、专业班组、监理、交管部门、市政管理部门联动沟通机制，每周召开进度协调会，及时解决施工难题。

与交管部门对接明确施