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2025年初级经济师《运输经济》练习题及答案解析

单项选择题（每题1分，共60题，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.运输业的产品是（）。

A.旅客人公里

B.运送的旅客人数和货物吨数

C.运输对象的空间位移

D.货物吨公里

答案：C

解析：运输业的产品是运输对象的空间位移，而旅客人公里、货物吨公里是运输产品的计量指标，运送的旅客人数和货物吨数是运输工作量的指标。所以本题正确答案选C。

2.运输市场主体不包括（）。

A.运输供给者

B.运输需求者

C.运输市场规则

D.运输市场中间商

答案：C

解析：运输市场主体包括运输供给者、运输需求者和运输市场中间商。运输市场规则是维护运输市场正常运行的保障，不属于运输市场主体。所以本题选C。

3.以下属于运输基础设施的是（）。

A.运输工具

B.装卸设备

C.运输线路

D.通信导航设备

答案：C

解析：运输基础设施是指那些为运输生产提供基础条件的设施，主要包括运输线路、运输枢纽等。运输工具、装卸设备和通信导航设备属于运输设备。所以本题选C。

4.按运输对象的不同，运输生产活动可分为（）。

A.旅客运输和货物运输

B.生产过程运输和流通过程运输

C.自用运输和公用运输

D.营业性运输和非营业性运输

答案：A

解析：按运输对象的不同，运输生产活动可分为旅客运输和货物运输。生产过程运输和流通过程运输是按运输在社会再生产过程中的作用进行的分类；自用运输和公用运输是按运输经营活动性质进行的分类；营业性运输和非营业性运输也是按运输经营活动性质分类。所以本题选A。

5.运输产品的（）是运输市场存在竞争的基本条件。

A.派生性

B.多样性

C.时空特定性

D.可替代性

答案：D

解析：运输产品的可替代性是指不同运输方式或同一运输方式内不同运输企业生产的运输产品在一定程度上可以相互替代。这使得运输市场存在竞争，如果运输产品没有可替代性，就不存在竞争。派生性是指运输需求是由社会经济活动派生出来的；多样性是指运输产品在服务内容、服务水平等方面具有多种形式；时空特定性是指运输产品的生产和消费在时间和空间上具有特定的要求。所以本题选D。

6.运输需求的内在实质表现为运输需求的（）和运输需求的经济性。

A.波动性

B.被动性

C.派生性

D.空间效用

答案：D

解析：运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性。空间效用是指运输需求是为了实现运输对象的空间位移；经济性是指运输需求的产生和实现都与经济利益相关。波动性是指运输需求在时间和空间上呈现出的不稳定变化；被动性强调运输需求往往是由其他经济活动引发的；派生性是指运输需求是由社会经济活动派生出来的。所以本题选D。

7.货物运输需求结构变化的根源在于（）的变化。

A.运力结构

B.所有制结构

C.产业结构

D.运输技术结构

答案：C

解析：产业结构的变化会导致货物运输需求结构的变化。不同产业对运输的需求在数量、种类、运输距离等方面存在差异，当产业结构调整时，货物运输需求结构也会相应改变。运力结构是指各种运输方式的运输能力比例关系；所有制结构是指不同所有制形式在经济中的比重；运输技术结构是指不同运输技术在运输生产中的应用比例。所以本题选C。

8.运输供给价格弹性系数是采用（）之比来计算的。

A.运输供给变化率与运输价格变化率

B.运输供给量与运输价格水平

C.运输供给量增加量与运输价格增长值

D.运输供给量与运输需求量

答案：A

解析：运输供给价格弹性系数是指运输供给变化率与运输价格变化率之比。它反映了运输供给量对运输价格变动的敏感程度。选项B不能体现弹性关系；选项C表述不准确；选项D运输供给量与运输需求量之间的关系不是运输供给价格弹性系数的计算内容。所以本题选A。

9.运输市场价格的高低主要取决于（）。

A.运输成本

B.运输供给

C.运输需求

D.运输供求关系

答案：D

解析：运输市场价格的高低主要取决于运输供求关系。当运输供给大于运输需求时，价格下降；当运输供给小于运输需求时，价格上升。运输成本是影响运输价格的重要因素，但不是决定价格高低的主要因素；运输供给和运输需求单独都不能决定价格，而是它们之间的关系决定价格。所以本题选D。

10.在运输市场中，反映某种运输方式需求量的变化对另一种可替代运输方式运价变化敏感程度的指标是（）。

A.运输需求收入弹性

B.运输需求价格弹性

C.运输需求派生弹性

D.运输需求交叉弹性

答案：D

解析：运输需求交叉弹性是指某种运输方式需求量的变化对另一种可替代运输方式运价变化的敏感程度。运输需求收入弹性是指运输需求量的变化对消费者