路基岩溶注浆试验专项方案.docVIP

鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段

路基岩溶注浆试验段专题施工方案

编制：

审核：

审批：

中国铁建大桥工程局集团

鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部

二○一七年五月

目录

TOC\o1-3\h\u41701、编制依据及范围 1

288511.1编制依据 1

242821.2编制范围 1

301942、工程概况 1

74043、整改设计标准及试验目标 2

287803.1整改宽度 2

135933.2整改范围及深度 2

82483.3试验目标 3

39294、岩溶注浆试验参数初步选定 3

237244.1注浆压力 3

245714.2浆液配合比 3

86804.3注浆深度 3

39754.4注浆范围 3

101545、施工部署 3

27346、岩溶注浆施工 4

133236.1设备配置 4

6856.2人员配置 4

124926.3施工准备 4

107026.4工艺步骤 5

906.5注浆工艺 6

53577、注浆检验 8

142687.1瞬态面波法检测 8

292277.2电测深法剖面 8

197047.3压水试验检测 8

15907.4注水试验检测 9

14708、附表 9

岩溶注浆工艺试验施工专题方案

编制依据及范围

编制依据

（1）《路基岩溶整改设计图》；

（2）鲁南高速铁路路基岩溶注浆管理措施（试行）；

（3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（TB10751-）；

（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-）

（5）《铁路工程地地质钻探规程》（TBJ10014-）；

（6）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-）；

（7）《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》（GB175-）；

（8）《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T5055-）；

（9）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-）；

（10）本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测取得资料

编制范围

DK245+280~DK245+448.2、DK246+380～DK246+471.22、DK249+600～DK249+755、DK250+385～DK250+695、DK250+955～DK251+585路基岩溶整改长度1354.42m。取试验段为DK245+300~DK245+400；DK249+600~DK249+700；DK250+485~DK250+605；DK251+050~DK251+150。

工程概况

DK245+280~DK245+448.2段内覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统张夏组（∈2jz）灰岩，于基岩中分布第四系全新统洞穴堆积层（Qca）黏性土全充填溶洞。

DK246+380～DK246+471.22段内覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统张夏组（∈2jz）泥页岩。

DK249+600～DK249+755段内覆第四系全新统冲洪积（Qa1+p1）粉质粘土、沙类土，第四系上更新统（Q3）粉质粘土、砂类土，基岩局部出露，为寒武系中统张夏组（∈2jz）灰岩。

DK250+385～DK250+695、DK250+955～DK251+585段内覆第四系全新统坡洪积（Q4d1+e1）粉质粘土，第四系全新统坡残积（Q4d1+e1）粉质粘土，下伏奥陶系中下统马家沟组奥陶系中统马家沟组八陡石段五阳山段（Q2mbd）灰岩和奥陶系中下统马家沟组五阳山段泥晶灰岩（Q2+1mw）交替互层。

本路基段为丘陵地貌，地形起伏大。第四系上覆土层，分部普遍，含较多砂粒及风化岩屑，基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地，表层薄层耕植土，含植物根系。交通便利。本段地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期0.40s。本段无显著地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。本段地下水类型关键为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘察期间、勘察深度范围内未揭露。

1.岩溶

该段碳酸盐地层经过长久溶蚀和侵蚀作用，形成了丰富地下岩溶岩溶形态。如溶孔、溶隙、溶洞等，结合调查测绘综合评价：本段岩溶属中等发育，易塌陷。

2.地下水

地下水类型为基岩裂隙水，埋藏较深。水质类型为HCO3NaCa型水、HCO3SO4CaMg型水及HCO3SO4Ca型水，依据《铁路混凝土结构耐久性设计规范