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高速公路桥面铺设施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

质量达标：严格遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），桥面铺装平整度≤2mm/m，压实度≥98%，抗滑构造深度≥0.8mm，使用寿命≥15年，无裂缝、推移、车辙等病害。

安全合规：施工符合高速公路施工、高空作业安全规范，无坠落、坍塌、交通意外事故，桥面排水纵坡≥1.5%、横坡≥2%，防撞护栏安装牢固，通过质监、交通部门验收。

功能适配：适配高速设计车速（80-120km/h），铺装层抗压强度≥40MPa，抗渗等级≥P8，耐高温、抗冻融，预留桥面排水、伸缩缝安装空间。

高效低扰：采用“夜间封闭、日间放行”模式（22:00-6:00施工），单幅施工保通另一幅，施工周期≤3天/公里，减少对路网通行影响，流程标准化适配高空、露天作业环境。

（二）方案定位

通用型高速公路桥面铺设指导文件，适用于新建桥梁桥面铺装、旧桥桥面翻新，可按铺装类型（沥青混凝土/水泥混凝土）、桥梁跨度（中桥/大桥）灵活调整，提供标准化操作依据，平衡施工质量、安全与路网运营保障。

方案内容体系

（一）前期勘察与方案设计

现场勘察：核查桥面基层平整度、强度（混凝土强度≥C30），检测桥面钢筋保护层厚度、裂缝分布，明确伸缩缝位置、排水系统走向，排查桥面高程及坡度合规性，形成勘察报告。

方案设计：

铺装设计：采用“基层处理+防水层+粘结层+铺装层”结构，沥青铺装层总厚度≥10cm（下面层AC-25型6cm，上面层AC-13型4cm）；水泥混凝土铺装层厚度≥12cm，配置双层钢筋网（间距≤20cm）。

施工设计：制定基层处理方案（裂缝修补、凿毛、清理），防水层选用高聚物改性沥青防水卷材（厚度≥4mm），粘结层喷洒乳化沥青（用量0.3-0.5kg/㎡），明确铺装层摊铺、碾压、养护参数。

配套设计：制定交通导改方案（单幅封闭、设置安全防护区：警告区≥2000m、作业区≥500m），规划材料运输路线（避开主线车流），明确废料清运流程。

合规审批：完成方案报审，办理施工许可、占道备案手续，与高速交警、路政、运营单位联动，公示施工计划及绕行提示。

（二）施工准备内容

技术准备：组织施工人员熟悉施工图、技术规范，开展技术交底，明确基层处理标准、铺装层厚度控制、碾压工艺、安全防护重点；审核施工组织设计、应急预案（含交通意外、高空坠落处置）。

物资准备：采购沥青混合料/水泥混凝土、防水卷材、乳化沥青、钢筋，租赁施工机械（摊铺机、压路机、铣刨机、洒水车、检测仪器），配备安全防护装备（安全帽、反光背心、防滑鞋），进场前核查材料合格证明、检测报告。

现场准备：

场地布置：划分作业区、材料堆放区，设置硬质围挡及警示标识（施工封闭、减速慢行），夜间安装反光标识与临时照明；

安全防护：配备急救箱、灭火器，桥面边缘设置防护栏杆（高度≥1.2m），施工区域设置交通疏导员，临时用电采用三级配电两级保护。

（三）核心施工流程

前期预处理：

基层处理：清除桥面杂物、浮浆，对裂缝采用压力注浆修补，基层凿毛（凿毛率≥70%），高压水枪冲洗干净并晾干；

防水层施工：按“涂刷基层处理剂→铺设防水卷材→压实密封”流程施工，卷材搭接宽度≥10cm，涂刷乳化沥青粘结层，确保均匀无漏涂。

主体施工：

沥青铺装：摊铺机匀速摊铺（速度2-3m/min），控制摊铺温度（下面层≥150℃，上面层≥160℃），采用双钢轮压路机+胶轮压路机组合碾压（初压→复压→终压），压实度≥98%；

水泥混凝土铺装：绑扎钢筋网（保护层厚度≥3cm），采用滑膜摊铺机摊铺，振捣密实，表面拉毛形成抗滑构造，初凝后覆盖养护（养护期≥7天）；

伸缩缝安装：按设计位置切割槽口，清理后安装伸缩装置，浇筑高强混凝土固定，确保伸缩自如。

收尾工程：

质量检测：检测铺装层平整度、厚度、压实度/强度、抗滑构造深度，排查裂缝、积水等缺陷；

现场清理：拆除施工围挡、临时设施，清运废料，恢复桥面交通标线，清理施工区域环境卫生。

实施方式与方法

（一）施工组织方式

组织架构：成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全员、施工组、质检组、交通导改组，责任到人；

协同联动：与交警、路政建立实时沟通机制，每日通报施工进度，遇交通拥堵、恶劣天气立即调整计划，关键工序（铺装摊铺、碾压）邀请监理单位旁站监督。

（二）关键施工方法

流水施工法：按“基层处理→防水层→粘结层→铺装层→养护”分段推进，每个工序配备专属班组，完成一段验收一段，提升施工效率；

精准施工法：采用水准仪控制铺装层厚度（偏差≤±5mm），摊铺机配备自动找