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奔驰杯营销策划方案

大众速腾营销策划书

目录

序言--------------------------------------------------------------1

一．现在营销情况

市场情况-----------------------------------------------2

产品情况-----------------------------------------------3

竞争情况-----------------------------------------------3

消费者分析--------------------------------------------7

二．SWOT分析

优势----------------------------------------------------9

劣势----------------------------------------------------9

机会----------------------------------------------------9

威胁----------------------------------------------------9

三．营销策略

关键活动策略---------------------------------------10

序言

当中国汽车产销不停刷新统计，逐步屹立世界之巅时，当下各主流车企也在快马加鞭奋力一搏，以打造百万级车企，百万级车型为荣，并以此为起点步入新征程。

汽车产业在中国发展牵动着世界经济脉搏，世界各大车企无不重视中国这块大蛋糕，各大车企在中国竞争也尤其猛烈。更猛烈竞争带来是市场挑战和机遇并存，而对于速腾来说，在中国中级家轿市场驰骋时刻来临啦。

中级轿车之王者——汽大众速腾,不管从哪个角度看，它全部是一款完美产品。本着发明中高级轿车全球新标准理念开发速腾，颠覆了以前大家心目中对中高级车固有形象。本文经过对一汽大众速腾进行营销环境进行分析,利用SWOT分析方法,找出一汽大众速腾汽车存在劣势和优势,面临机遇和挑战,并针对其劣势和挑战提出部分列营销策略。

现在营销情况

一．市场情况

中国汽车产销量在是900万辆，在，仅仅两年时间销量就靠近1800万辆，两年销量增加900万辆，这么连续两年以40%-50%速度增加，这是需要调整和降温。从中国汽车产业发展历史来看，汽车产业增速达成40%-50%年份没有超出两年，1992年和1993年是一个高速增加期，和是一个高速增加期，不过大家期望明年仍然延续40%-50%高速增加是不现实。汽车产业发展不仅仅取决于汽车购置力增加，还要和环境相匹配，包含能源资源问题、环境保护问题、城市交通问题、停车场问题、城市交通系统问题等等，在1700-1800万这么大一个基数面前再继续40%-50%高速增加在全世界面前还没有先例。

北、上、广、深等大城市作为中国汽车一线市场在中国第一和第二高速增加期中做出了关键贡献。

国家发改委小城镇改革发展中心主任李铁对《中国联合商报》表示：“中国13亿人，现在汽车保有量仅有7000万辆，日本是7500万辆，美国是2.85亿辆，差距很大。伴随未来中国城市化发展，汽车消费将有大幅度增加。现在中国汽车超百万辆城市有20个，北京460万辆，上海、广州、重庆超出200万辆，天津、杭州等城市超出100万辆，未来中国中西部二三线市场汽车保有量将会出现快速增加。”

《中国汽车报》社长李庆文对《中国联合商报》表示，中国城市化和汽车产业发展是正相关关系，1955年中国城市化率是7.3%，产量是61辆；1980年中国城市化率是19.39%，汽车产量22万辆；中国城市化率是36%，当年汽车产量是206万辆；中国城市化率是46.6%，产量是1700多万辆，中国汽车业高增加伴伴随中国城市化率提升而逐步前进。中国私人购车百分比从-是逐步扩大，中国私人购车百分比达成69%，这是和城镇化分不开，城镇化和城镇人口比重逐步增加为中国汽车产业快速发展提供了宽广市场空间。

伴随中国交通基础设施逐步完善，以中小城市为代表二三线市场在中国未来汽车市场上将饰演着越来越关键角色。

徐长明表示，去年中国城市化率是46.6%，是45.7%，每提升一个百分点，就有1300万人由农村进入城市，城镇收入水平提升将为汽车产业提供数量巨大潜在购车人群。现在像北京、广州、上海这么一线汽车市场千人拥有量已经超出100辆，基础不再含有高速增加条件，而二三线市场大多还处于汽车高速增加期第一或第二阶段，每十二个月增加率将超出25%