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2024年公路检测工程师《水运结构与地基》试题及答案(新版)
一、单项选择题
1.以下哪种材料不属于水运工程中常用的结构材料?()
A.钢材
B.木材
C.玻璃
D.混凝土
答案:C
解析:在水运工程中,钢材、木材和混凝土都是常用的结构材料。钢材强度高、韧性好;木材具有一定的柔韧性和耐腐蚀性;混凝土则具有良好的耐久性和整体性。而玻璃一般不作为水运工程的主要结构材料,它主要用于建筑的采光等方面。
2.混凝土的立方体抗压强度标准试件尺寸是()。
A.100mm×100mm×100mm
B.150mm×150mm×150mm
C.200mm×200mm×200mm
D.250mm×250mm×250mm
答案:B
解析:根据相关标准规定,混凝土的立方体抗压强度标准试件尺寸为150mm×150mm×150mm。100mm×100mm×100mm和200mm×200mm×200mm等尺寸的试件在试验时需要进行尺寸换算。
3.对于水运工程中的基桩,低应变检测主要是检测桩的()。
A.桩身完整性
B.桩的承载力
C.桩的抗拔能力
D.桩的水平承载力
答案:A
解析:低应变检测是通过在桩顶施加一个瞬态激振力,使桩身产生应力波,通过接收应力波的反射信号来分析桩身的完整性,如是否存在缩径、扩径、断裂等缺陷。而桩的承载力、抗拔能力和水平承载力一般需要通过静载试验等方法来检测。
4.钢材的伸长率是衡量钢材()的指标。
A.强度
B.韧性
C.塑性
D.硬度
答案:C
解析:伸长率是指钢材在拉伸试验中,标距段的总变形与原标距长度之比。它反映了钢材在受力破坏前产生塑性变形的能力,是衡量钢材塑性的重要指标。强度主要通过屈服强度和抗拉强度等指标来衡量;韧性通常用冲击韧性等指标来表示;硬度则是材料抵抗局部变形,特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。
5.水运工程中,重力式码头的基础形式不包括()。
A.抛石基床
B.桩基础
C.沉井基础
D.土基
答案:D
解析:重力式码头的基础形式主要有抛石基床、桩基础和沉井基础等。抛石基床可以扩散上部结构传来的荷载,提高地基的承载能力;桩基础可以穿过软弱土层,将荷载传递到更深的持力层;沉井基础具有较大的承载能力和稳定性。而土基一般承载能力较低,不能直接作为重力式码头的基础。
6.混凝土的抗渗等级用符号()表示。
A.P
B.C
C.S
D.W
答案:D
解析:混凝土的抗渗等级用符号W表示,后面跟一个数字,如W4、W6等,表示混凝土所能承受的最大水压力。C是混凝土强度等级的表示符号;P在以前曾用于表示抗渗等级,但现在已统一用W表示。
7.对于水运工程中的预应力混凝土结构,预应力筋的张拉控制应力应()。
A.不小于其屈服强度
B.不大于其屈服强度
C.不小于其极限强度
D.不大于其极限强度
答案:B
解析:预应力筋的张拉控制应力不能过大,否则会使预应力筋在张拉过程中超过其屈服强度,导致预应力筋产生塑性变形,甚至断裂,从而影响结构的安全和耐久性。因此,张拉控制应力应不大于其屈服强度。
8.声波透射法检测基桩时,换能器的水密性应满足在()水压下不漏水。
A.0.5MPa
B.1.0MPa
C.1.5MPa
D.2.0MPa
答案:B
解析:声波透射法检测基桩时,换能器需要在水中工作,其水密性应满足在1.0MPa水压下不漏水,以保证检测工作的正常进行和检测结果的准确性。
9.水运工程中,土的液性指数是用来衡量土的()。
A.密实程度
B.含水量
C.软硬状态
D.颗粒级配
答案:C
解析:液性指数是指土的天然含水量与塑限之差和液限与塑限之差的比值。它反映了土的软硬状态,液性指数越大,土越软;液性指数越小,土越硬。密实程度一般用孔隙比等指标来衡量;含水量是土中所含水分的质量与干土质量之比;颗粒级配是指土中不同粒径颗粒的分布情况。
10.钢筋的冷弯性能试验是检验钢筋的()。
A.强度
B.韧性
C.塑性
D.可焊性
答案:C
解析:冷弯性能试验是将钢筋试件在常温下按规定的弯心直径和弯曲角度进行弯曲,观察钢筋表面是否有裂纹、鳞落等现象。它主要检验钢筋的塑性变形能力,即钢筋在受力弯曲时不发生断裂的能力。强度通过拉伸试验来检测;韧性用冲击韧性等指标衡量;可焊性需要通过专门的焊接试验来评估。
二、多项选择题
1.水运工程中常用的钢材类型有()。
A.碳素结构钢
B.低合金高强度结构钢
C.优质碳素结构钢
D.不锈钢
答案:ABCD
解析:在水运工程中,碳素结构钢具有一定的强度和韧性,价格相对较低,应用广泛;低合金高强度结构钢在碳素结构钢的基础上加入了少量合金元素,提高了钢材的强度和综合性能;优质碳素结构钢质量较高,常用
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