2025年铁路职工考试题目及答案.docxVIP

2025年铁路职工考试题目及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）

1.2025年1月1日起施行的《铁路技术管理规程》中，对高速铁路线路允许最大超高值的规定为（）。

A.125mmB.150mmC.175mmD.200mm

答案：B

解析：新规程第4.3.7条明确，高速铁路有砟轨道曲线最大超高150mm，无砟轨道160mm，但运营中允许临时150mm，故选B。

2.当CTC调度集中系统出现“双通道同时闪断”报警时，最先应执行的操作为（）。

A.立即下放站控B.通知电务段调度C.启用GSM-R备用语音D.记录并继续观察

答案：A

解析：双通道闪断意味着调度集中可能失效，按“先防护后处理”原则，须立即下放站控，确保车站值班员接管。

3.对于CR400AF-B型长编组动车组，当空气弹簧突发破裂时，限速值为（）。

A.120km/hB.160km/hC.200km/hD.禁止动车

答案：B

解析：长编组单点空气弹簧破裂，按2025版《动车组应急故障处理手册》规定，可维持160km/h运行至下一站清客。

4.在ZPW-2000A轨道电路中，1700-2型载频的频偏为（）。

A.±7HzB.±9HzC.±11HzD.±13Hz

答案：C

解析：1700-2载频中心1700Hz，频偏±11Hz，即1689Hz与1711Hz。

5.2025年全路推行的“智能工机具管理系统”中，对绝缘杆的RFID标签写入频次为（）。

A.每次使用前B.每周一次C.每月一次D.仅入库一次

答案：A

解析：系统要求“一次一写”，保证试验日期、电压等级、使用人信息实时更新。

6.当使用数字水准仪进行CPⅢ高程复测时，前后视距差应不大于（）。

A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.1.0m

答案：B

解析：按《高速铁路工程测量规范》TB10601-2025，CPⅢ高程测量前后视距差≤0.5m。

7.接触网断线抢修使用“预绞式接续条”时，其握着力应不低于原导线计算拉断力的（）。

A.80%B.85%C.90%D.95%

答案：D

解析：2025年新版《接触网抢修规程》要求预绞式接续条握着力≥95%，确保受电弓通过时无硬点。

8.对于采用“北斗+IMU”融合测量的小车，在隧道内无星环境下，IMU的零偏稳定性应优于（）。

A.0.1°/hB.0.5°/hC.1.0°/hD.2.0°/h

答案：A

解析：隧道内纯惯导推算，为保证500m走行误差≤2mm，零偏稳定性须优于0.1°/h。

9.2025年起，全路统一采用的“铁路电子施工作业票”中，需上传的“关键节点照片”分辨率不低于（）。

A.800×600B.1200×900C.1600×1200D.2400×1800

答案：C

解析：电子作业票管理办法规定，关键节点照片分辨率≥1600×1200，确保放大后仍可辨识螺栓等级。

10.当使用便携式激光测拱仪对钢梁桥进行挠度监测时，仪器标定误差应控制在（）。

A.0.1mmB.0.2mmC.0.5mmD.1.0mm

答案：B

解析：激光测拱仪标定误差≤0.2mm，满足《铁路桥涵检定规范》对钢梁挠度测量精度要求。

11.在采用“移动闭塞+ATO”模式的市域铁路上，列车在站台精确停车窗口为（）。

A.±0.1mB.±0.2mC.±0.3mD.±0.5m

答案：C

解析：市域铁路ATO停车误差允许±0.3m，超过则触发再定位。

12.2025年新版《铁路劳动安全培训规范》规定，上线作业人员“安全敬畏意识”再培训周期为（）。

A.每季度B.每半年C.每年D.每两年

答案：B

解析：敬畏意识淡化是事故主因，故缩短至半年。

13.当道岔辙叉心宽40mm断面处出现一条长35mm的垂直裂纹，应判定为（）。

A.轻伤B.轻伤发展C.重伤D.折断

答案：C

解析：按《道岔伤损判定标准》，宽40mm断面裂纹≥30mm即重伤。

14.对于采用“全电缆贯通”的牵引变电所，27.5kV侧单相接地故障持续运行时间不得超过（）。

A.2hB.4h