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危大工程专项施工方案编制要求
一、编制目的与依据
1.1编制目的
危大工程专项施工方案编制旨在规范危险性较大的分部分项工程（以下简称“危大工程”）的施工管理，明确安全技术措施，有效预防施工安全事故，保障施工人员生命财产安全及工程建设的顺利进行。通过系统化的方案编制，强化危大工程的事前控制，确保施工工艺的科学性、安全措施的可操作性及应急预案的针对性，从而全面提升危大工程管理水平，符合国家及行业相关法规要求。
1.2编制依据
1.2.1法律法规依据
《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，对危大工程安全管理提出基本要求，是方案编制的根本法律遵循。
1.2.2部门规章及规范性文件
《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）、《关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）等部门规章，明确了危大工程范围、方案编制、审核、实施及监督管理的具体要求。
1.2.3标准规范依据
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666）、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276）等国家标准及行业规范，为危大工程施工工艺、安全技术措施、验收标准提供了技术依据。
1.2.4其他依据
项目施工图纸、岩土工程勘察报告、施工组织设计、合同文件及相关技术资料，是方案编制结合工程实际的具体依据；类似工程经验及新技术、新工艺应用成果，可作为方案优化的参考。
二、编制范围界定
一、工程类型识别
（一）深基坑工程
深基坑工程是指开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。当基坑虽未达到5米深度，但地质条件复杂、地下管线密集或周边存在重要建筑物时，同样纳入专项方案编制范围。例如，在软土地区开挖深度4米但紧邻地铁隧道的基坑，因其高坍塌风险，必须编制专项方案。
（二）高大模板支撑体系
搭设高度8米及以上，或搭设跨度18米及以上，或施工总荷载15kN/m2及以上，或集中线荷载20kN/m2及以上的混凝土模板支撑工程，均需编制专项方案。实际工程中，如大型商业综合体的大跨度楼板支撑（跨度22米）或工业厂房的厚板浇筑（荷载18kN/m2），均属于此类范畴。
（三）起重吊装及安装拆卸工程
采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程；起重量300kN及以上的起重设备安装；高度200米及以上内爬起重设备的拆除工程，均需专项方案。例如，大型桥梁施工中的100吨箱梁吊装或超高层建筑塔吊的拆除（高度250米），均需严格编制方案。
（四）脚手架工程
搭设高度24米及以上的落地式钢管脚手架；附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升；悬挑式脚手架，包括附着式和分段悬挑式；高度50米及以上落地式钢管脚手架；及以上高度及以上的满堂支撑架，均需专项方案。如城市地标建筑使用的提升高度60米的附着式脚手架，必须编制专项方案。
（五）拆除爆破工程
建筑物、构筑物拆除爆破工程；大型桥梁、高架、烟囱、水塔等拆除工程；采用爆破拆除的工程，均需专项方案。例如，老城区改造中对保护建筑群实施的定向爆破拆除，需详细编制爆破参数与安全防护方案。
（六）其他危险性较大工程
包括地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程、采用新技术、新工艺、新材料的工程，以及可能影响行人、交通、电力设施或其它建筑物、构筑物安全的工程。例如，穿越城市主干道的顶管工程（直径2.5米）或临近高压输电线的深基坑开挖，均需纳入编制范围。
二、规模量化标准
（一）深度与高度标准
深基坑工程以开挖深度5米为临界值，高大模板支撑体系以搭设高度8米或跨度18米为基准，脚手架工程以24米为常规门槛。实际工程中，需结合地质报告与设计文件复核具体参数。例如，某项目地质报告显示土层含流沙层，虽基坑深度仅4.8米，但因地质风险升级，仍需编制专项方案。
（二）荷载与重量标准
模板支撑体系以施工总荷载15kN/m2或集中线荷载20kN/m2为界，起重吊装以单件10kN或设备300kN为限。实际应用中，需精确计算施工荷载分布。例如，大型设备基础浇筑时，若钢筋绑扎阶段局部荷载达22kN/m2，即使未达整体荷载标准，也需局部加强措施并编制专项方案。
（三）特殊环境标准
当工程临近保护文物、重要管线或敏感设施时，无论规模大小均需编制专项方案。例如，地铁保护区内进行的桩基施工（距离隧道结构3米），需专项评估振动影响并制定保护措施。
三、动态调整机制
（一）设计变更触发机制
当施工过程中发生设计变更导致工程参数超出原界定范围时，需重新编制专项方案。例如，原设计为18米跨度的梁板支撑，变更为20米跨度后，需重新验算稳定性并调整方案。
（二）现场条件变化应对
实际施工中若发现地质
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