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冷链物流调度员周工作计划

作为在冷链物流行业摸爬滚打五年的调度员，我深知“调度”二字背后是成百上千份订单的准时交付、是零下18度到常温区间的温度精准控制、是司机师傅们安全与效率的平衡。这周正值公司季度业务冲刺期，既有老客户的常规补货需求，也有新签约连锁超市的首单试运，结合上周暴露的车辆备用方案不足、新人跟车学习效率低等问题，我把本周工作重心定为“稳基础、抓重点、补短板”，具体计划如下：

一、日常核心工作：守住基础盘，保障365天无断链

调度工作的“日常”从不是重复机械的操作，每一通电话、每一次系统刷新都可能牵动整个链条的运转。这周我给自己定的目标是：常规订单准时发车率100%，在途温度异常响应时间控制在15分钟内，司机沟通满意度保持95分以上。

（一）车辆与人员调度：动态匹配，把“合适的车”派给“对的货”

每天早晨8点前，我会先登录TMS系统（运输管理系统）拉取当日订单清单，重点核对三个信息：一是货物类型（冻品/冷藏品/医药品）对应的温控要求，二是货物重量体积与车辆容积匹配度（比如5吨冻肉至少需要18立方米的中卡），三是收货方的时间窗口（超市要在早7点前到货、医院疫苗必须午前送达）。上周三有趟送便利店的低温奶订单，因为误派了容积过大的车辆，导致返程空载率超40%，这周我准备把“车型-货量匹配表”贴在电脑旁，每单都先核对表格再派车。

人员调度方面，这周有3位司机轮休，需要提前安排替班。我打算周二下午和车队队长碰个头，把替班司机的过往行驶记录调出来看——重点看他们跑过的冷链线路、处理过的温度异常次数，优先选“老带新”组合（比如让跑了三年的王师傅带刚转正的小李）。另外，这两天看天气预报说周四有小雨，得在派车时给跑郊区线路的司机多留30分钟缓冲时间，顺便在司机群里发个提醒：“雨天路滑，刹车提前踩，货厢门记得多检查一遍封条。”

（二）在途监控：把“温度计”装在手机里，把“安心”传给客户

冷链的核心是“温度”，去年冬天有票送到社区的水饺，因为司机中途开了半小时货厢门取东西，导致部分产品化冻，最后公司赔了5000块。从那以后，我养成了每隔2小时刷一次GPS+温度监控平台的习惯。这周计划把监控频率调整为：普通冻品每2小时查一次，冷藏的鲜奶、疫苗每1小时查一次，重点订单（比如新客户的首单）每半小时查一次。

具体操作上，每天上午10点、下午3点是在途高峰，我会守在电脑前，发现温度异常（比如设定-18℃但显示-15℃）立刻给司机打电话：“张师傅，您车的2号冷机温度有点高，麻烦检查下出风口有没有被货物挡住？我这边已经联系最近的服务区，您要是需要检修，我马上协调备用冷机送过去。”同时同步给客户发个微信：“李经理，您订的300箱冻虾正在路上，当前温度-17.8℃，预计14:30到达，有任何变化我第一时间跟您说。”

（三）单据与结算：细节里藏着“零纠纷”密码

每天下午5点半是收单高峰期，这周要特别注意新客户的首单单据。他们要求随货附上“温度全程记录单”“车辆消毒证明”“司机健康码”，我得提前和仓库对接，把这三样单据单独装在文件袋里，用便签标红提醒分拣员“新客户必查”。另外，上周有两单因为司机忘记让收货方签字，导致结算延迟，这周我打算在派车时给司机发个“交单checklist”：①核对货物数量（和运单一致）；②让收货方签全名+日期；③拍照上传系统（照片要拍到单据+货厢一角）；④检查单据无污损再封装。

二、重点专项任务：抓住关键节点，打一场“漂亮的首单战”

这周最关键的任务是服务新签约的“好食多”连锁超市首单——500箱低温酸奶（要求全程2-6℃）、200箱速冻包子（-18℃），这单要是做好了，对方承诺后续每月至少20车的量。为了这单，我列了个“首单保障清单”，从周一到周五分步推进。

（一）周一：全链条预演，把问题“揪”在发车前

上午9点找仓库主管老王对库存：确认酸奶是前天生产的（保质期21天，还有19天，符合要求），包子是上周日入库的（-18℃库温稳定）。然后和运输组核对车辆：选了跑过3次超市线路的李师傅，车是刚做完二保的福田欧马可（冷机是开利350，制冷稳定），提前把车开去洗车站做了内外消毒（拍了视频给客户）。下午3点拉着李师傅做“情景模拟”：“如果到超市时卸货口被占了怎么办？”“先联系您，同时打客户收货部电话1385678，问能不能用侧门。”“如果温度监控显示4℃但客户要求3℃以内呢？”“马上解释是运输途中自然波动，提供最近2小时的温度曲线，证明从未超过6℃。”模拟完给李师傅发了包烟：“辛苦您了，这单做成了，月底请您喝老酒。”

（二）周三：发车前“五查”，把风险降到零

发车时间定在周四凌晨4点（避免早高峰拥堵），周三下午我要去仓库做“五查”：一查货物码放（酸奶必须放在冷机出风口下方，包子用隔板和酸奶隔开）；二查包装（酸奶箱有无破损，包子袋有无漏