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2025年铁路专业试题及答案

一、选择题

1.铁路线路中，用于引导列车安全通过道岔的设备是（）

A.转辙机

B.轨道电路

C.信号机

D.轨枕

答案：A

解析：转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换道岔位置，引导列车安全通过道岔。轨道电路主要用于检测轨道是否有车占用；信号机用于向列车司机显示运行条件；轨枕是用于固定钢轨位置等。所以答案选A。

2.以下哪种铁路信号颜色表示停车（）

A.绿色

B.黄色

C.红色

D.白色

答案：C

解析：在铁路信号系统中，红色表示停车，绿色表示按规定速度运行，黄色表示注意或减速运行，白色一般不是主要的停车等指示信号。所以答案是C。

3.铁路车辆走行部的核心部件是（）

A.车钩缓冲装置

B.转向架

C.车体

D.制动装置

答案：B

解析：转向架是铁路车辆走行部的核心部件，它承载着车体的重量，引导车辆沿轨道运行，并保证车辆运行的平稳性和安全性。车钩缓冲装置用于车辆之间的连接和缓冲；车体是容纳旅客或货物的部分；制动装置用于使车辆减速或停车。所以选B。

4.高速铁路接触网的主要作用是（）

A.支撑列车运行

B.为列车提供电力

C.传输信号

D.防止列车脱轨

答案：B

解析：高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其主要作用是为列车提供电力。支撑列车运行是轨道和转向架等的作用；传输信号有专门的信号系统；防止列车脱轨主要依靠轨道、转向架等部件的合理设计和维护。所以答案是B。

5.铁路轨道的标准轨距是（）

A.1000mm

B.1435mm

C.1520mm

D.1676mm

答案：B

解析：国际上铁路轨道的标准轨距是1435mm。1000mm是窄轨轨距的一种；1520mm是俄罗斯等国家采用的宽轨轨距；1676mm也是一种宽轨轨距。所以选B。

6.列车运行控制系统（CTCS）中，CTCS-3级适用于（）

A.普速铁路

B.时速160-200km的铁路

C.时速200-250km的铁路

D.时速300-350km的高速铁路

答案：D

解析：CTCS-3级是基于无线通信（GSM-R）实现车地信息传输的列车运行控制系统，适用于时速300-350km的高速铁路。普速铁路一般采用较低级别的CTCS系统；时速160-200km的铁路可能采用CTCS-1级或CTCS-2级；时速200-250km的铁路多采用CTCS-2级。所以答案是D。

7.铁路桥梁按结构形式可分为（）

A.梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥

B.公路铁路两用桥、人行桥

C.特大桥、大桥、中桥和小桥

D.圬工桥、钢筋混凝土桥和钢桥

答案：A

解析：按结构形式，铁路桥梁可分为梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。公路铁路两用桥、人行桥是按使用功能分类；特大桥、大桥、中桥和小桥是按桥梁长度分类；圬工桥、钢筋混凝土桥和钢桥是按建筑材料分类。所以选A。

8.铁路隧道按长度分类，长度大于（）的为特长隧道。

A.3000m

B.5000m

C.10000m

D.20000m

答案：C

解析：铁路隧道按长度分类，长度大于10000m的为特长隧道，长度在3000-10000m的为长隧道，长度在500-3000m的为中隧道，长度小于500m的为短隧道。所以答案是C。

9.铁路运输调度指挥的核心是（）

A.列车运行调度

B.机车调度

C.车辆调度

D.货运调度

答案：A

解析：列车运行调度是铁路运输调度指挥的核心，它负责组织和指挥列车的运行，确保列车按运行图安全、正点运行。机车调度主要负责机车的调配和运用；车辆调度负责车辆的管理和调配；货运调度负责货物运输的组织和安排。所以选A。

10.铁路车辆制动方式中，常用的是（）

A.空气制动

B.电磁制动

C.电阻制动

D.液力制动

答案：A

解析：在铁路车辆制动方式中，空气制动是最常用的制动方式。它具有结构简单、操作方便、制动效果可靠等优点。电磁制动、电阻制动和液力制动在一些特定的车辆或工况下也会使用，但不如空气制动应用广泛。所以答案是A。

11.铁路信号机的设置应满足（）的原则。

A.故障-安全

B.高效快捷

C.美观大方

D.经济实用

答案：A

解析：铁路信号机的设置应满足“故障-安全”原则，即当信号设备发生故障时，应能自动导向安全状态，确保列车运行安全。高效快捷、美观大方和经济实用也是需要考虑的因素，但“故障-安全”是最核心的原则。所以选A。

12.铁路线路平面是由（）组成的。

A.直线、圆曲线和缓和曲线

B.直线和圆曲线

C.圆曲线和缓和曲线

D.直线和缓和曲线

答案：A

解析：铁路