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2025年环境影响评价师线性工程（公路、铁路）对地下水环境影响预测案例分析专题试卷及解析1

2025年环境影响评价师线性工程（公路、铁路）对地下水

环境影响预测案例分析专题试卷及解析

2025年环境影响评价师线性工程（公路、铁路）对地下水环境影响预测案例分析

专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在穿越岩溶发育区的铁路工程地下水环境影响评价中，首要关注的环境问题是？

A、隧道开挖引发的涌水突泥风险

B、路基填筑导致的土壤盐渍化

C、施工噪声对周边居民的影响

D、桥梁桩基施工产生的泥浆污染

【答案】A

【解析】正确答案是A。岩溶区地下含水层与溶洞、暗河等岩溶管道系统联系紧密，

隧道开挖极易揭露导水构造，引发大规模涌水突泥，不仅威胁施工安全，更会导致区域

地下水位急剧下降，破坏含水层结构。B选项土壤盐渍化主要发生在干旱半干旱地区的

灌溉农业区，与线性工程关联度较低；C选项属于声环境影响范畴；D选项泥浆污染属

于地表水环境影响。知识点：岩溶区地下水环境特征与工程风险。易错点：考生容易将

施工期环境影响与地下水环境影响混淆，未能抓住岩溶区最核心的地下水问题。

2、某高速公路服务区拟建一座加油站，其地下水环境防渗措施的重点区域是？

A、办公区地面

B、绿化带

C、储油罐区和加油区

D、停车场

【答案】C

【答案】正确答案是C。加油站储油罐区和加油区是潜在泄漏源，油品（尤其是汽

油）中的苯系物等有机污染物密度小、溶解度低，一旦泄漏会优先在地下水面以上形成

轻质非水相液体（LNAPL），长期污染土壤和地下水，且极难修复。因此，这些区域必

须采取最高等级的防渗措施，如双层罐、防渗池、防渗地面等。A、B、D区域虽然也

需要防渗，但其污染风险和危害程度远低于C区域。知识点：污染源识别与重点防渗

区划分。易错点：容易忽略LNAPL污染物的特性，对加油站各功能区污染风险等级认

识不清。

3、在进行公路工程对地下水水质影响的预测时，对于路面径流污染，通常采用哪

种预测方法？

A、解析法

B、数值模拟法

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C、类比分析法

D、水量均衡法

【答案】C

【解析】正确答案是C。路面径流污染具有随机性、间歇性和面源特征，其污染物

成分复杂（SS、石油类、重金属等），浓度变化大，精确的定量预测难度极大。因此，在

环评实践中，通常采用类比分析法，即参考类似地区、类似交通量、类似路面结构的已

建公路的实测数据，来定性或半定量地预测拟建公路的径流污染影响。解析法和数值模

拟法通常用于点源或集中补给源的污染迁移预测，不适用于面源性质的路面径流。水量

均衡法主要用于水量预测。知识点：地下水水质影响预测方法的选择。易错点：考生容

易倾向于选择看似更“精确”的数值模拟法，而忽略了该方法对基础数据的高要求和在面

源污染预测中的局限性。

4、铁路桥梁采用钻孔灌注桩基础，施工过程中对地下水环境的主要影响是？

A、长期抽取地下水导致区域水位下降

B、泥浆护壁可能污染周边地下水

C、桥墩永久阻隔地下水流场

D、增加地表水下渗补给量

【答案】B

【解析】正确答案是B。钻孔灌注桩施工需使用泥浆护壁，泥浆中含有膨润土、添加

剂以及可能携带的钻屑，若发生泥浆渗漏或废弃泥浆处置不当，其中的悬浮物、pH值

调节剂等会进入含水层，造成地下水浑浊度升高、化学性质改变等污染。A选项，桩基

施工是短期过程，抽水量有限，一般不会造成区域性水位持续下降；C选项，单个桥墩

对宏观地下水流场的影响微乎其微，可忽略不计；D选项，桥墩本身是混凝土结构，不

具透水性，不会增加下渗。知识点：不同施工工艺的地下水环境影响识别。易错点：可

能混淆桩基施工与基坑降水的环境影响，对泥浆的成分和污染风险认识不足。

5、根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610），某新建二级公路穿越一

个集中式饮用水水源地准保护区，该项目的地下水环境影响评价工作等级应划分为？

A、一级

B、二级

C、三级

D、无需评价

【答案】A

【解析】正确答案是A。根据HJ610导则，项目工作等级的判定依据是项目行业类

别和场地的地下水环境