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海上风电场船舶（亨通海悦号）适用性分析

本工程风机吊装包含“叶轮吊装”“单叶片吊装”两种安装方式，本次校核针对两种吊装方式分别进行校核。“亨通海悦”的甲板面布置图如下所示。

图STYLEREF2\s7.5SEQ图\*ARABIC\s245“亨通海悦”甲板面布置图

根据明阳风机参数及风机基础顶标高（前集成型导管架法兰面标高+25.4米，紧凑型导管架法兰面标高+25.7米），塔筒（前集成型塔筒顶段标高142.4米，紧凑型塔筒顶段标高+141.7米）、主机吊装高度（前集成型主机吊装标高+146+20=166米，紧凑型主机吊装标高+145.1+16=161.1米），主机重量（前集成型主机吊装重量390t，紧凑型主机吊装重量418t），但考虑“亨通海悦”吊装55m半径内主钩吊重能力为1010t，副钩吊重525t，对新紧凑型吊重所需要均能满足，但前集成型吊装所需吊高最大，本次方案中对前集成型进行计算即可覆盖所有基础机位的风机安装。

明阳12MW前集成型风机吊装分析

在进行明阳智能12MW风力发电机组安装时候，主要从塔筒吊装、机舱吊装、叶轮组对、叶轮吊装四个工况进行分析。

①塔筒吊装

塔筒共4节，其中底段塔筒采取“立式”发运，其余三节塔筒采用“卧式”发运，采用自升式平台主吊配合辅助吊机进行翻身及吊装，结合明阳12MW紧凑型及前集成性塔筒数据分析，选取“卧式”塔筒中，最重的第二节塔筒进行分析，塔筒高度30m，自重225t，中心距离塔底15m。

亨通海悦回转中心至机位中心距离选取55m，此时主钩最大吊重为1010t，吊高为甲板面以上157m，副钩最大吊重为525t，吊高为甲板面以上174m。

以最不利工况39#插深校核，此时可用最大可用气隙高度为16.43m，满足船舶最小气隙高度（10m）工况，因此按照气隙高度10m计算。此时甲板面高程为+20m。

根据风机参数及风机基础顶标高（第四段塔筒标高为+142.4m）+吊带长度5m=+147.4m，此时“亨通海悦”吊高为甲板面标高+20m+甲板面以上吊高+157m=+177m。+177m＞+147.4m，满足要求。副钩吊钩高度大于主钩满足要求。

②塔筒翻身

底塔从运输船上直接起吊，剩余三段塔筒根据塔筒运输船大小及实际施工海况进行选择，若海况良好则直接从运输船上进行塔筒翻身吊装，若海况较为恶劣，则先将第二段塔筒倒驳至甲板进行翻身吊装后，将三、四段塔筒倒驳至甲板面，从甲板面进行翻身吊装。

图STYLEREF2\s7.5SEQ图\*ARABIC\s246塔筒翻身半径示意图

图STYLEREF2\s7.5SEQ图\*ARABIC\s247起吊抬吊示意图

选取“卧式”塔筒中，最重的第二节塔筒进行分析，塔筒高度30m，自重225t，中心距离塔底15m。

第二节塔筒台吊动载t位=（设备重量+吊索具重量）×1.1=（225t+20t）×1.1=269.5。

塔筒翻身工况分析及安全校核：

将中段塔筒受到的重力简化为集中力，作用点为钢桩的重心塔筒抬吊时，受到塔筒的重力G1，主吊机的拉力F1，辅吊机的拉力F2，受力简图如下图。

A起吊工况：

F1+F2=G1

F1*L=F2*(L2-L)

其中，L2=30m，L=15m；

计算得知：F1=134.75t，F2=134.75t。

B45度工况：

F1+F2=G1

F1*I1=F2*I2

其中，I1=15m，I2=15m；

计算得知：F1=134.75t，F2=134.75t。

C直立工况：

计算得知：F1=G1=225t。

故主吊最大所需吊重269.5，辅吊最大所需吊装为134.75t。

根据船舶吊机吊重曲线图，翻身时，只需将作业半径控制在主吊副钩65m或者主钩80m，副吊40m内，即可满足翻身条件。

③机舱吊装

“亨通海悦”主吊机在半径55m时，主钩吊重为1010t。以最重的机舱组合体来验算，动载系数取1.1，主机组合体含吊索具重390t，故390*1.1=429t1010t，因此吊重满足要求。副钩吊重525t，429t525t因此也满足施工需求。

根据“亨通海悦”插拔桩验算，“亨通海悦”平台选取气隙高度为10m时进行吊装，此机型最大吊装高度要求为机舱，按照明阳提供技术安装手册要求，机舱安装时主吊钩与轮毂中心理论高度差h=20m（轮毂中心高度+146米），考虑3米的安全余量与1米的摘钩高度，故所需总吊高为146+20+3+1=+170米，“亨通海悦”按吊机中心至桩中心55m进行船舶定位，此时主吊主钩高为157+10（气隙高度）+10（型深）=+177m＞+170m，副钩吊高高于主钩，故主副钩吊高满足要求。

④叶轮组对

A运输船叶片进行甲板组对

“亨通海悦”进行明阳智能12