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发动机性能检测试题及答案

一、单选题（每题2分，共20题）

1.发动机功率不足的主要原因不包括以下哪项？

A.空气滤清器堵塞

B.燃油压力过低

C.点火正时不准

D.发动机冷却液温度过高

2.测量发动机节气门开度时，应选择哪个工况？

A.怠速工况

B.中等负荷工况

C.全负荷工况

D.空载工况

3.发动机爆震的主要原因是？

A.混合气过稀

B.点火提前角过大

C.混合气过浓

D.气缸压力过高

4.发动机燃油消耗率过高的原因可能是？

A.空气滤清器堵塞

B.燃油压力过高

C.点火提前角过大

D.发动机润滑不良

5.测量发动机活塞环间隙时，应选择哪个位置？

A.上止点

B.下止点

C.中止点

D.任意位置

6.发动机异响的主要原因是？

A.活塞环磨损

B.齿轮间隙过大

C.气门间隙过小

D.发动机润滑不良

7.测量发动机气缸压力时，应在哪个工况下进行？

A.怠速工况

B.中等负荷工况

C.全负荷工况

D.空载工况

8.发动机排放超标的主要原因不包括以下哪项？

A.三元催化器失效

B.氧传感器故障

C.点火提前角过小

D.空气滤清器堵塞

9.测量发动机爆震传感器信号时，应使用什么设备？

A.示波器

B.万用表

C.氧化锌传感器测试仪

D.燃油压力表

10.发动机怠速不稳的主要原因是？

A.节气门脏污

B.空气滤清器堵塞

C.点火提前角不准

D.发动机润滑不良

二、多选题（每题3分，共10题）

1.发动机功率不足的可能原因包括哪些？

A.空气滤清器堵塞

B.燃油压力过低

C.点火正时不准

D.发动机冷却液温度过高

E.活塞环磨损

2.发动机爆震的预防措施包括哪些？

A.使用抗爆性好的燃油

B.调小点火提前角

C.增大进气压力

D.降低发动机转速

E.清洁节气门

3.发动机燃油消耗率过高的可能原因包括哪些？

A.空气滤清器堵塞

B.燃油压力过高

C.点火提前角过大

D.发动机润滑不良

E.活塞环磨损

4.发动机异响的可能原因包括哪些？

A.活塞环磨损

B.齿轮间隙过大

C.气门间隙过小

D.发动机润滑不良

E.正时皮带松弛

5.发动机排放超标的可能原因包括哪些？

A.三元催化器失效

B.氧传感器故障

C.点火提前角过小

D.空气滤清器堵塞

E.燃油质量差

6.测量发动机气缸压力时需要注意哪些事项？

A.发动机应处于热机状态

B.活塞应在上止点

C.测量前应排空气缸内残余气体

D.测量时间不宜过长

E.测量后应立即关闭测量工具

7.测量发动机爆震传感器信号时需要注意哪些事项？

A.传感器应安装牢固

B.信号线应接地良好

C.示波器应调至合适档位

D.信号波形应清晰

E.信号频率应在正常范围内

8.发动机怠速不稳的可能原因包括哪些？

A.节气门脏污

B.空气滤清器堵塞

C.点火提前角不准

D.发动机润滑不良

E.进气歧管泄漏

9.发动机功率不足的检查步骤包括哪些？

A.检查空气滤清器

B.检查燃油压力

C.检查点火正时

D.检查冷却液温度

E.检查活塞环间隙

10.发动机爆震的检测方法包括哪些？

A.听诊法

B.示波器检测

C.爆震传感器检测

D.气缸压力测量

E.燃油质量检测

三、判断题（每题2分，共20题）

1.发动机功率不足一定是燃油系统故障。（×）

2.测量发动机节气门开度时，应在全负荷工况下进行。（×）

3.发动机爆震会导致功率下降，但不会影响排放。（×）

4.发动机燃油消耗率越高，燃油经济性越好。（×）

5.测量发动机活塞环间隙时，应在上止点进行。（√）

6.发动机异响一定是机械故障。（×）

7.测量发动机气缸压力时，应在冷机状态下进行。（×）

8.发动机排放超标一定是点火系统故障。（×）

9.测量发动机爆震传感器信号时，应使用万用表。（×）

10.发动机怠速不稳一定是润滑系统故障。（×）

11.发动机功率不足可能是点火提前角过大。（√）

12.发动机爆震的预防措施包括使用抗爆性好的燃油。（√）

13.发动机燃油消耗率过高的原因可能是活塞环磨损。（√）

14.发动机异响可能是正时皮带松弛。（√）

15.发动机排放超标可能是三元催化器失效。（√）

16.测量发动机气缸压力时，活塞应在上止点。（√）

17.测量发动机爆震传感器信号时，信号波形应清晰。（√）

18.发动机怠速不稳可能是进气歧管泄漏。（√）

19.发动机功率不足的检查步骤包括检查冷却液温度。（√）

20.发动机爆震的检测方法包括听诊法。（√）

四、简答题（每题5分，共