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交通标志牌施工方案道路标志牌施工方案

1工程概况

1.1工程背景

本工程为城市道路及公路沿线交通标志牌更新改造项目，旨在通过规范设置交通标志牌，提升道路通行效率及交通安全水平。项目覆盖范围包括城市主干道、次干道及连接公路，涉及交叉口、路段、桥梁、隧道等关键节点，需根据《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.22022）及《公路交通安全设施设计规范》（JTGD822017）要求，对现有老旧、损坏、信息缺失的标志牌进行更换，并新增必要的警示、禁令、指示及指路标志。

1.2主要工程量

本工程共涉及各类标志牌326块，其中警告标志85块、禁令标志102块、指示标志98块、指路标志41块；标志结构形式包括单柱式215块、双柱式48块、悬臂式36块、门式27块。基础类型涵盖混凝土独立基础289个（C25混凝土，部分特殊路段采用C30）、钢结构地锚基础37个（Q235钢，热镀锌处理）。

1.3施工环境

施工区域涉及城市建成区（车流量日均2.5万辆）、郊区公路（日均1.2万辆）及部分山区路段（地形坡度15°25°）。地质条件包括黏性土（占比60%）、砂土（25%）、岩石层（15%），地下管线密集区域（需提前探测给水管、燃气管、电缆等位置）。施工周期跨越夏季（高温多雨）及秋季（昼夜温差大），需针对性制定季节性施工措施。

2施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

组织设计单位、监理单位、施工单位进行图纸会审，重点核对标志位置坐标（采用2000国家大地坐标系）、结构尺寸（如悬臂式标志横梁长度5m12m）、材料参数（如标志板厚度：单柱式2mm，悬臂式3mm），形成会审纪要并签字确认。技术交底采用“三级交底”制度：项目总工向施工班组交底（施工流程、质量标准）→班组长向作业人员交底（操作要点、安全注意事项）→作业前现场口头交底（当日施工任务、风险点），交底记录需全员签字存档。

2.1.2测量控制网建立

采用全站仪（型号徕卡TS60，测角精度0.5″，测距精度1mm+1ppm）建立施工控制网，以道路中心线为基准，复核设计坐标与现场实际偏差，偏差超过50mm时需报设计单位调整。设置临时水准点（采用DSZ2水准仪，精度±2mm/km），每2km设置1个，定期复核（每周1次），确保高程误差≤10mm。

2.2现场准备

2.2.1场地清理与障碍物处理

施工前清除作业区域内杂草、垃圾及影响施工的构筑物，对地下管线采用RD8000管线探测仪探测定位，标记走向及埋深（给水管埋深1.2m2.0m，燃气管埋深0.8m1.5m），距基坑边缘1m内有管线时，采用人工开挖（禁止机械开挖），并通知产权单位现场监护。

2.2.2交通导改方案

根据《公路养护安全作业规程》（JTGH302015）制定分阶段导改方案：

城市道路段：采用“半幅封闭、半幅通行”，封闭区域宽度3m5m，上游500m设置“前方施工500m”警示牌（Φ1.2m，反光膜IV类），300m设置“限速40km/h”标志，100m设置“车道变窄”标志，施工区域两侧设置2m高彩钢板围挡（顶部安装警示灯，间距5m），围挡内侧50cm设置Φ80cm防撞桶（内装黄沙，重量≥200kg）。

公路段：单向两车道封闭一车道，安全区域设置安全锥（Φ70cm，红白相间，间距50cm），从上游1km开始布设，500m处设“施工路段”预告标志，200m处设“禁止超车”标志，施工区域两端设置爆闪灯（夜间开启，闪烁频率60次/min），配备2名交通协管员（穿反光背心，持红白指挥棒），每日7:0019:00现场值守。

2.3物资准备

2.3.1材料清单与技术参数

|材料名称|规格参数|质量标准|

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|标志板|铝合金板，2mm（单柱式）、3mm（悬臂式）|平整度≤1.5mm/m2，边缘毛刺≤0.5mm，采用阳极氧化处理（氧化膜厚度≥10μm）|

|反光膜|IV类（城市道路）、V类（公路）|逆反射系数（白色：IV类≥250mcd·lx?1·m?2，V类≥350；黄色：IV类≥180，V类≥250）|

|立柱|Q235钢，Φ114mm×4mm（单柱式）、Φ165mm×6mm（悬臂式）|弯曲度≤1.5mm/m，镀锌层厚度≥85μm，锌附着量≥600g/m2