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燃气轮机拉杆转子系统动力特性与不平衡响应的深度剖析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源结构加速调整以及能源需求持续攀升的大背景下，高效、清洁的能源转换技术成为了各界关注的焦点。燃气轮机作为一种先进的动力装备，以其卓越的能源转换效率、灵活的运行方式以及较低的污染物排放，在能源领域占据着举足轻重的地位。在发电领域，燃气轮机联合循环发电技术凭借其高达60%以上的发电效率，成为了现代电力供应体系中不可或缺的组成部分，为满足日益增长的电力需求提供了可靠保障。在航空航天领域，燃气轮机更是作为飞机的心脏，其性能的优劣直接决定了飞机的飞行性能、安全性和经济性。此外，在工业领域，燃气轮机被广泛应用于驱动大型机械设备，为工业生产提供了强劲动力。

拉杆转子系统作为燃气轮机的核心部件，承担着将燃气的热能转化为机械能，并实现高速旋转和动力传输的关键任务。其结构通常由多个轮盘通过拉杆紧密连接而成，这种独特的结构设计使得拉杆转子系统在满足燃气轮机对轻量化、高强度和良好热性能要求的同时，也面临着诸多复杂的力学问题。轮盘与拉杆之间、轮盘与轮盘之间的接触界面在高温、高压、高转速以及复杂交变载荷的共同作用下，容易出现接触状态的变化，进而影响整个转子系统的刚度、阻尼等动力学参数。

深入研究燃气轮机拉杆转子系统的动力特性和不平衡响应具有重要的理论和实际意义。从理论层面来看，拉杆转子系统涉及到结构力学