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总715期

2025年第13期（5月上）

低噪声沥青路面降噪性能研究现状分析与改进建议

薛晓杰1，2，曾庆成12，邱伟1.2，傅栋梁”，路凯冀4，蔡燕霞4

（1.广州海珠湾建设有限公司，广东广州510200；2.广州市高速公路有限公司，广东广州510000；

3.广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东广州510000；4.中路高科（北京）公路技术有限公司，北京100089）

摘要：为提高沥青路面的降噪性能和设计水平，基于低噪声沥青路面研究现状，分别梳理大空隙排水沥青路面和橡胶沥青路

面的降噪效果及其噪声控制措施，从噪声频率、沥青混合料空隙率、路面结构厚度、最大公称粒径方面分析影响降噪性能的

主要因素，对现有的降噪性能数值模拟方法进行总结，并针对现有研究中的不足，提出下一步研究的改进建议，为低噪声沥

青路面的设计和推广应用提供参考。

关键词：低噪声沥青路面，噪声控制，路面降噪；数值模拟

中图分类号：U416.2文献标识码：B

0引言虽然其具有较好的降噪性能，但存在耐久性不

橡胶沥青路面、大空隙排水沥青路面是最常用足、内部空隙易堵塞、与基层黏结性较差等问题，

的低噪声沥青路面形式，同时，改性沥青罩面与微制约了其大规模的推广应用。

表处技术也在低噪声沥青路面施工中得到了广泛的1.2橡胶沥青路面降噪效果

应用。本文从常见的噪声监测方法、降噪措施及橡胶沥青路面主要通过减小路面阻尼振动与提

数值模拟等方面对近年来低噪声沥青路面的研究进高混合料的吸声性能来达到降低噪声的目的。一些

展进行分析，发现现有研究中的不足，并提出下一学者通过在大空隙排水沥青路面中添加橡胶粉或橡

步研究的改进建议，为低噪声沥青路面的设计、发胶颗粒，通过利用橡胶较少阻尼振动与大空隙良好

展与应用提供参考。的吸声性能实现更加良好的降噪性能。此外，复合

改性技术也逐渐用于提升路面的降噪性能。针对橡

1常见低噪声沥青路面噪声控制分析胶沥青路面降噪性能的研究成果见表2。王俊与李

1.1大空隙排水沥青路面降噪效果远洋4通过向橡胶沥青混合料中添加硅藻土，研究

大空隙排水沥青路面内部存在大量连通的空隙发现，硅藻土发达的空隙特性和相对均匀的粒度分

结构，声波在路面结构内部发生反射、折射、衍布，可以提高沥青混合料的吸声能力。但目前针对

射，使声能转化为热能，进而达到降噪的效果，在采用连续级配的大粒径橡胶颗粒沥青路面的降噪性

1000Hz以下的频率范围内可有效降低路面噪声。能、机理及其应用还需要进一步的研究。

针对大空隙排水沥青路面降噪性能的研究成果如表1.3主动降噪控制

1所示。沥青路面的噪声可以通过附加降噪结构层等主

动控制措施进行降低。使用特殊模具，使路面结构

表1大空隙排水沥青路面降噪性能研究成果

内部均匀分布类似亥姆霍兹共振器的空腔结构或槽

研究者级配沥青混合料空隙率（%）降噪效果

式空腔结构，并在其上铺筑多孔材料。现场测试结

噪声降低2~5dB，

麦剑等PAC-1316~24吸声系数增加约32%~果表明，这种路面结构可以使噪声降低约6～7dB。

140%

丛卓红TSEM-13相较于AC-13与2沥青路面降噪性能影响因素

TSEM-13SMA-13吸声系数提高了约

等12

177%与43%2