桥梁加固施工方案.docVIP

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一、方案目标与定位

1.1核心目标

确保桥梁加固质量符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22），实现加固后桥梁承载能力提升≥20%、结构裂缝宽度≤0.15mm（受力裂缝）、混凝土强度≥C40（加固部位）、耐久性延长≥15年；保障施工安全，杜绝结构坍塌、高处坠落、物体打击等事故（事故发生率≤0.05‰）；控制成本在预算内，减少材料浪费（损耗率≤2%）与工期延误（延误率≤3%）；提升施工效率，兼顾交通通行需求（如半幅施工保障30%通行量）及后期维护便利性（如预留检测通道）。

1.2定位

本方案为通用型公路桥梁加固指导文件，适用于简支梁桥、连续梁桥、拱桥等中小跨径桥梁（跨径≤40m）的上部结构（梁体、板体）、下部结构（墩柱、盖梁）加固，涵盖粘贴钢板、外包混凝土、体外预应力、裂缝修补等工艺，可根据病害类型（裂缝、剥落、承载力不足）、桥梁材质（钢筋混凝土、预应力混凝土）调整，作为技术交底、过程管控及验收的核心依据，协调建设、监理、施工单位及交通管理部门工作衔接，确保施工标准化。

二、方案内容体系

2.1施工前准备

2.1.1技术准备

熟悉图纸及检测报告，明确病害位置（如梁体跨中裂缝、墩柱剥落）、加固范围（如全梁粘贴钢板、墩柱外包混凝土）、工艺参数（钢板厚度6-10mm、外包混凝土厚度≥100mm）、承载力提升目标；编制技术交底文件，明确加固工序、材料性能要求（钢板屈服强度≥345MPa、结构胶粘结强度≥2.5MPa）；复核现场条件（桥梁净空、交通流量、地质情况），标注加固区域控制线、临时支撑位置；制定交通导改方案（半幅封闭、临时便道），报交通管理部门审批。

2.1.2材料与设备准备

材料：钢板（Q355B级，表面除锈等级Sa2.5级）、结构胶（环氧类，固化时间24-48h）、商品混凝土（C40-C50，坍落度180±20mm）、预应力钢束（1×7-15.2mm，抗拉强度≥1860MPa）需提供合格证；辅料（锚具、植筋胶、裂缝修补剂）质量达标；防护材料（安全帽、安全带、防滑鞋、防尘口罩）齐全。

设备：准备加固设备（植筋机、角磨机、压力注浆机、预应力张拉设备）、检测设备（裂缝宽度仪、回弹仪、应力监测仪）、交通导改设备（围挡、警示灯、指示牌），提前检修调试（张拉设备精度±1%），备用配件（锚具、注浆嘴）到位。

2.1.3现场准备

清理施工区域，移除桥梁表面杂物、青苔，标记病害位置（裂缝用红漆标注长度、宽度）；探明桥梁地下管线（雨水管、电缆），避免施工损坏；实施交通导改，设置围挡（高度≥1.8m）、减速带、警示标识（夜间挂爆闪灯），半幅施工时预留3.5m宽通行车道；搭建临时支撑（钢管支架，立杆间距≤1.2m，横杆步距≤1.8m），支架顶部设可调顶托（承载能力≥5kN）；对桥梁非加固区域（如人行道、护栏）覆盖防护膜，避免污染；接临时施工用电（带漏电保护器，动作电流≤30mA）、用水，设置临时排水（避免雨水浸泡基础）。

2.2主要施工工艺

2.2.1病害处理（加固前基础工序）

裂缝修补：宽度＜0.15mm裂缝，用环氧树脂浆液低压注浆（压力0.2-0.4MPa），注浆嘴间距300-500mm；宽度≥0.15mm裂缝，先凿V型槽（深度5-10mm，宽度10-15mm），清理后填裂缝修补剂，表面贴碳纤维布加强。

混凝土剥落处理：凿除松动混凝土（深度≥20mm，直至露出新鲜骨料），清理表面浮尘，涂刷界面剂（粘结强度≥1.5MPa），补浇C40细石混凝土，振捣密实。

钢筋锈蚀处理：除锈钢筋表面（用角磨机除锈，等级St3级），涂刷阻锈剂（渗透深度≥2mm），绑扎新增钢筋（与原钢筋焊接，焊缝长度≥10d，d为钢筋直径），确保保护层厚度≥30mm。

2.2.2常用加固工艺（按病害类型选择）

工艺一：粘贴钢板加固（适用于梁体承载力不足）

钢板预处理：钢板切割（尺寸偏差≤2mm），表面用角磨机除锈（Sa2.5级），擦拭丙酮除油；按钢板尺寸在梁体表面凿毛（粗糙度≥50μm），清理后涂刷底胶（厚度0.2-0.3mm）。

粘贴施工：调制结构胶（甲：乙=3:1，搅拌均匀），涂抹于钢板及梁体表面（厚度2-3mm），将钢板贴合就位，用膨胀螺栓固定（间距300-500mm），加压养护（压力0.1-0.2MPa，养护时间≥24h）。

防腐处理：钢板表面涂刷防锈漆（两道，厚度≥80μm），外包防火涂料（厚度≥20mm，耐火极限≥1.5h）。

工艺二：体外预应力加固（适用于大跨径梁体挠度超标）

支架安装：在梁体两侧安装体外预应力支架（钢结构，焊接牢固），支架位置偏差≤5mm，承载力≥1.2倍预应力拉力。

钢束安装：穿预应力钢束（避免弯折损伤），安装锚具（锚具压